En revanche, a ajouté devant la presse M. Huchon, également président de la région, "je ne peux pas vous dire de combien sera la hausse de juillet" qui est traditionnelle. Cela dépendra de trois variables, a-t-il ajouté: "est-ce que le Stif pourra percevoir un complément de versement transport?" (VT), qui est la contribution des entreprises au budget du Stif, l'autorité de régulation des transports franciliens; quelle sera l'évolution des recettes du VT en période de "croissance plate", et comment vont se conclure les négociations actuellement en cours avec la SNCF et la RATP ?

Toutefois, a-t-il précisé, une hausse de 2,5% de la carte Imagin'air, réservée aux scolaires et aux étudiants, est déjà prévue.

Par ailleurs, le voeu porté par la majorité de gauche sur une réforme globale des tarifs a été adopté. Son côté le plus spectaculaire est la suppression des cinq zones actuelles et l'instauration d'un Pass à tarif unique pour toute l'IDF au 1er janvier 2013, au tarif le plus abordable. Fin 2011 ce tarif est de 62 euros. Cette mesure concerne directement 19% des Franciliens.

La réforme se traduira aussi, pour ceux qui n'achètent pas de forfait mensuel ou annuel, par une tarification modulable en fonction du trajet parcouru. "Nous proposons que chaque usager puisse voyager à la carte, un peu comme une carte téléphonique", a expliqué M. Huchon.

Dans un communiqué, l'opposition du groupe Majorité présidentielle écrit que "2012 sera l'année de tous les records" avec deux hausses totalisant 4%: une première de 1,5% au 1er janvier, et la seconde de 2,5% au 1er juillet.

Pour elle, M. Huchon et Cécile Duflot, chef de file du groupe EELV, "prennent le prétexte de la hausse de la TVA" "pour masquer les hausses de tarifs nécessaires au financement de leur accord sur le Pass Navigo à tarif unique, une mesure démagogique et irresponsable".

"Je me suis engagé à ne pas augmenter la part de l'usager et des collectivités" avec la tarification unique, a assuré M. Huchon. "Si je n'ai pas de nouvelles ressources, il n'y aura pas de passe unique", a-t-il poursuivi, estimant que l'harmonisation du VT au taux le plus élevé de 2,6% permettra au budget du Stif d'atteindre l'équilibre.

Le conseil du Stif a voté un budget 2012 comportant une montée en puissance de 16% des investissements directs à 477 millions d'euros. Il prévoit une offre nouvelle de transports grâce à des crédits de 62 millions d'euros, dont un renforcement de la ligne B du RER et le prolongement des lignes 4 et 12 du métro. Le budget de fonctionnement totalise plus de 8 milliards.

Sur les RER B et D, le Stif lance les études du doublement de faisabilité du doublement du tunnel Châtelet gare du Nord, où passent chaque jour 1,4 million de voyageurs, pour 1,3 million d'euros.

Il a aussi approuvé le lancement de la première phase des travaux de réaménagement de la gare de Versailles Chantiers, qui avec 64.000 voyageurs par jour accueille deux fois le trafic de la gare de Bordeaux Saint-Jean.