C'est Jacques Rapoport, directeur général adjoint de La Poste, qui remplacera Hubert du Mesnil à la tête de Réseau ferré de France (RFF). Le ministère délégué aux Transports l'a annoncé samedi. Plus exactement, il a annoncé avoir proposé le nom de Jacques Rapoport au conseil d'administration de RFF qui se prononcera ensuite par vote. Aucune surprise à attendre. Ce sera bien lui l'un des hommes-clé de la réforme du rail français, dont les grandes lignes ont été annoncées mardi par Frédéric Cuvillier, le ministère délégué aux Transports.

Compétence de dialogue
Jacques Rapoport, 60 ans, "sera chargé de conduire RFF sur la voie de (la) mutation, et de mener les discussions pour rapprocher RFF de SNCF Infra et de la Direction des circulations ferroviaires, en vue de la création d'un gestionnaire d'infrastructure unifié, regroupant 50.000 cheminots", a indiqué le ministère dans un communiqué. "Il sera chargé d'améliorer les liens avec la SNCF", selon le ministère qui souligne les "compétences d'homme de dialogue" de M. Rapoport. Le projet de réforme ferroviaire prévoit de rassembler au sein d'un gestionnaire d'infrastructure intégré (GIU) Réseau Ferré de France, la Direction de la circulation ferroviaire (DCF) et les cheminots de la SNCF travaillant à la maintenance du réseau (SNCF Infra).Ce GIU, dont le statut juridique n'a pas encore été défini, doit être rattaché à la SNCF par un lien qui reste aussi lui aussi à établir. Hubert du Mesnil, 62 ans, a défendu un projet opposé préconisant une séparation stricte entre gestionnaire de l'infrastructure et opérateur ferroviaire, conformément aux directives européennes.

Bonne connaissance des Epic
"Le casting est parfait", a commenté une source proche du dossier contactée par l'AFP. "Jacques Rapoport a travaillé dans le domaine des transports, à la RATP à une époque agitée socialement (grèves de 1995, NDLR), à Keolis (filiale de la SNCF) dans un secteur ouvert à la concurrence, et surtout il a travaillé à la Poste qui a connu un changement de statut". La Poste est en effet devenue une société anonyme en 2010.
Une expérience "devrait aussi lui être utile au moment où les Etablissements publics à caractère industriel et commercial (Epic) sont particulièrement surveillés par Bruxelles", selon une autre source proche du dossier, citée par l'AFP. Ce statut créé pour des sociétés offrant un service public bien spécialisé et qui ne peuvent être soumises au droit de la concurrence, est toujours en place en place chez RFF et la SNCF. Il est dans le viseur de Bruxelles qui estime que les Epic faussent le jeu de la concurrence en raison des garanties illimitées que l'Etat confère à l'entreprise publique. Le changement de statut de La Poste provient justement d'une attaque de Bruxelles sur ce point.

Autre nomination à venir, Aéroports de Paris
Après la BPI, RFF, le gouvernement doit nommer très prochainement le futur président d'Aéroports de Paris. Sauf couac de dernière minute, ce sera l'ancien président de la Caisse des Dépôts, Augustin de Romanet qui sera choisi.