Le groupe Dubreuil, maison-mère d'Air Caraïbes, a présenté son projet de reprise de Corsair aux représentants du personnel de la compagnie française, filiale du groupe touristique TUI. Ils feront de même demain matin devant la presse. Selon des sources syndicales, la direction du groupe Dubreuil a présenté un projet centré sur une flotte long-courrier composée de 11 Airbus A350 dont la livraison s'étalera de fin 2016 à 2024.
Nouvelle structure
Ils remplaceront donc progressivement les 12 gros-porteurs aujourd'hui dans la flotte de Corsair (4 A330 et 3 B747) et d'Air Caraïbes (5 A330). Cinq nouveaux A350 vont donc être commandés dans la mesure où Air Caraïbes a déjà commandé six A350 (trois A350-900, trois A350-1000) dont le premier entrera dans la flotte en décembre 2016. Selon les mêmes sources, ces A350 seraient logées dans une nouvelle société, qui sera effective dès l'arrivée du premier A350 fin 2016, dans laquelle serait affecté le personnel navigant dédié à ce type d'avion.
Croissance de l'activité prévue
Même si la direction a assuré que le sureffectif serait absorbé par la croissance de l'activité prévue, les syndicats sont inquiets. Ils craignent une dénonciation des contrats et la mise en œuvre de conditions de travail à la baisse. Ils redoutent aussi une filialisation de l'assistance en escale et de la maintenance.
TUI recapitalisera Corsair avant la cession, prévue au mois de juin.
Pas de bonus écologique, pas d'usine en France : la menace du géant chinois BYD (36)
Sujets les + commentés