L'extension du réseau de transports collectifs va perturber pendant quinze mois la circulation dans le centre-ville de Rouen (108.000 habitants, hors agglomération). C'est cette période qu'ont choisie la ville, la communauté d'agglomération et la CCI pour tester un système - mis au point par les Bordelais au moment de la construction de leur tramway - qui vise à faciliter les livraisons de marchandises en centre-ville. Trois "espaces de livraison de proximité" (ELP) vont être mis en place ces jours-ci autour de la zone de travaux pour le stationnement des camions et fourgonnettes. Sur chacun de ces espaces, les chauffeurs seront accueillis par des "voltigeurs". Une fois le véhicule stationné, deux voltigeurs avec des chariots aident les livreurs au déchargement et à l'acheminement des colis chez le destinataire. Ce concept d'ELP représente un coût d'environ 140.000 euros pour l'année et comprend le salaire des voltigeurs, la signalisation, les marquages au sol et les équipements logistiques (diables, chariots, caisses, etc.) utilisés pour les livraisons. Ce coût est supporté par la CCI de Rouen (15.000 euros), la ville (20.000 euros), la communauté d'agglomération (40.000 euros) et l'Ademe (65.000 euros). Si le projet est présenté comme le moyen de soulager le centre-ville pendant la durée des travaux, il est susceptible d'évoluer pour perdurer au-delà des travaux. Test. "Nous avons l'opportunité de tester le concept, dans un moment particulier de tension dans le centre-ville, mais notre intention est de le pérenniser, précise Edgar Menguy, adjoint au maire chargé de l'urbanisme. Les livraisons sont un sujet sensible dans tous les centres-villes en raison des contraintes de circulation que cela engendre." L'objectif, analyse-t-il, est de "se débarrasser des inconvénients d'un service indispensable" pour, in fine, "rendre le centre-ville plus accueillant". Le projet n'a pas de contradicteurs pour le moment. "Tout le monde est prêt à regarder", assure Edgar Menguy. Claire Garnier, à Rouen

latribune.fr

26 Sept 2008, 0:45

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