Mauvais temps pour les constructeurs américains. Dépassés par leur concurrent japonais au niveau mondial, Ford et GM sont également en nette perte de vitesse sur leur marché domestique. Dans un marché américain en baisse de 3 %, General Motors a vu ses ventes baisser de 7 % au premier semestre 2007. Ford, quant à lui, accuse un recul de 11 %, se retrouvant derrière Toyota. Le japonais, avec des ventes en hausse de 6 %, confirme sa bonne santé sur le marché américain.Ford a beau justifier ce résultat par la baisse volontaire des ventes de véhicules de location pour améliorer son image, d'autres facteurs semblent en cause. La nouvelle hausse du prix de l'essence a notamment joué un rôle important. Proche de trois dollars par gallon, son plus haut niveau depuis dix ans, il défavorise les constructeurs américains dont les résultats sont tirés par des modèles qui consomment beaucoup. Alors que les ventes des modèles hybrides de Toyota (Prius et Camry notamment) progressent de 46 %, celles de l'Explorer de Ford s'écroulent de 30,9 %." C'est un coup dur pour cesentreprises car elles dependent largement de gros modèles alors que le marché s'en éloigne ", déclare John Casesa, partner chez Casesa Stragic Advisors.FORTES REMISES DE TOYOTAAu-delà des modèles proposés, GM et Ford semblent aussi souffrir de la politique offensive d'incitations menée par Toyota. Soutenu par un yen très bas, le constructeur mène une politique commerciale très agressive. Le japonais a notamment proposé des prêts à taux zéro ainsi que des remises allant jusqu'à 3.500 dollars sur certains types de véhicules. Ford et GM ont été obligés de s'aligner.Encouragé par certains résultats positifs (+ 20 % pour la Focus), Ford veut concentrer ses efforts sur les voitures compactes. Un créneau qu'il doit absolument consolider. Sous peine de voir Toyota lui ravir durablement la deuxième place.

latribune.fr

26 Sept 2008, 4:00

Partager :