Le fer trop minoritaireEn France, le transport de marchandises (pétrole inclus) reste très fortement dominé par la route qui achemine 77 % du total (en tonnes-kilomètres transportées). Le train n'arrive que très loin derrière, avec 12 % de part de marché. Viennent ensuite les oléoducs, réservés aux produits pétroliers, qui conduisent 9 % des tonnages et enfin le transport fluvial, parent pauvre du fret, qui ne s'octroie que 2 % du marché. Si on exclut les produits pétroliers, la part de la route grimpe à 84 % et celle du ferroviaire à 14 %. Une proportion que le gouvernement souhaite voir monter à 25 % à l'horizon 2022.