nabil bourassi
Nabil Bourassi
Journaliste
Passé par l’Ecole supérieure de journalisme de Paris et par l’université de Dauphine, il a commencé sa carrière journalistique à Easybourse où il couvrait les marchés. Arrivé à La Tribune en 2012, il reprend la rubrique automobile en 2014. Stratégie industrielle ou commerciale, nouveaux enjeux des voitures connectées ou autonomes, il mène une réflexion sur un secteur en pleine mutation.

Ses derniers articles

L'industrie automobile chinoise, bombe à retardement ?

Les capacités industrielles chinoises continuent d'augmenter de façon plus que proportionnelle par rapport à la demande. Les experts s'inquiètent des tensions sur les prix. Les autorités parviennent toutefois à maintenir une dynamique sur l...

Scandale Volkswagen : un ingénieur se met à table

La justice américaine a inculpé James Liang, un ingénieur du groupe automobile allemand, dans le cadre de l'affaire des moteurs truqués. Celui-ci a annoncé qu'il plaiderait coupable et coopérera avec la justice américaine. Celle-ci espère a...

Comment PSA compte redresser la barre en Chine

Après un premier semestre catastrophique en Chine (des ventes en baisse de 20%), PSA veut se relancer à travers une nouvelle offensive produit plus axée sur les SUV. Mais pas question pour le constructeur français de succomber à la guerre d...

REINDUSTRIALISATION

Edition Speciale

La réorganisation en cours de la mondialisation pousse les pays occidentaux à sécuriser les chaînes de production

Après 40 ans de délocalisations, la France met les bouchées doubles pour créer un cadre favorable à la réindustrialisation.

Une industrie qui doit être décarbonée pour être compatible avec les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Pourquoi Uber mise autant sur la voiture autonome

L'application de mise en relation entre chauffeurs VTC et particuliers a annoncé deux importants investissements dans la voiture autonome. Pour Travis Kalanick, fondateur d'Uber, cette nouvelle technologie devrait complètement bouleverser l...

T La revue

revue T
N°16

« Les régions sont les mieux placées pour relever le défi de la souveraineté industrielle », Carole Delga

A quoi va ressembler l’industrie du XXIème siècle

« Chez SEB, notre stratégie est de fabriquer le haut-de-gamme en France », Thierry de La Tour d’Artaise

Renault rattrapé par l'affaire des diesels truqués ?

Le gouvernement français aurait volontairement occulté les résultats de la Commission Royal des modèles de la marque Renault, selon le Financial Times. Renault aurait même installé un logiciel permettant d'activer les systèmes de dépollutio...

L'Inde, une hyper-puissance automobile en sommeil

Le marché automobile indien n'est toujours pas le marché émergent attendu par les constructeurs. Manque d'infrastructures, marché très hétérogène, pouvoir d'achat très faible... ils hésitent à s'y investir. L'Inde offre toutefois de grandes...