Un grand nombre de brevets furent ainsi déposés dans les années 60 sur des nouvelles motorisations par le constructeur américain. GM expérimentait trois modèles de la « 512 » : la XP512 à essence, la XP512E avec des batteries et la XP512H, une hybride essence/électrique. Cette dernière motorisation a surtout été utilisée à des fins de recherche pour la conception de futurs moteurs de locomotives hybrides diesel/électrique (produits par le groupe).

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