La compagnie aérienne singapourienne ne recevra pas son douzième A380 au quatrième trimestre 2010 comme prévu. Non pas à cause des moteurs Rolls-Royce qui équipent ses avions au même titre que Qantas et Lufthansa. Mais en raison d'un retard de livraisons de ses sièges de classe affaires émanant de son fournisseur japonais, Koito Industries.

En avril, Koito avait cessé de prendre des commandes de sièges pour une durée de trois ans afin de concentrer sur la maintenance et la vérification des sièges installés dans près de 1000 appareils.
Thai Airways qui pâtit également des problèmes de Koito cherche à obtenir des compensations financières estimées à 180 millions de dollars.