Avec un doublement du nombre de passagers aériens d'ici à 19 ans, la croissance du trafic restera importante, mais elle devrait être moins forte que prévu. Selon l'association internationale du transport aérien (Iata), le trafic progressera en moyenne de 3,8% par an et non de 4,1% comme elle le prévoyait jusqu'ici, en raison essentiellement du ralentissement de l'économie chinoise.

Doublement du trafic

Résultat : en 2034, le nombre de passagers aériens ne sera pas de 7,4 milliards de passagers comme Iata l'estimait jusqu'ici, mais de 7 milliards (deux fois plus qu'en 2015). Ces  400 millions de passagers qui feront défaut (dont un quart est attribuable à la Chine) ne sont pas neutres néanmoins. Dans la mesure où le trafic aérien mondial était appelé à croître d'environ 200 millions de passagers par an en moyenne d'ici à 2034, ils équivalent donc à deux années de "croissance zéro". Avec le rythme de croissance aujourd'hui prévu par Iata, les 7,4 milliards de passagers devraient en effet être atteints en 2036 (plus précisément début 2037).

Pour autant, malgré le léger ralentissement de sa croissance (5,2% par an en moyenne, contre 5,5% estimés jusque-là), la Chine devrait afficher d'ici à 20 ans un trafic de 1,196 milliard de passagers, soit 758 millions de plus qu'aujourd'hui. En 2034, l'ex Empire du Milieu sera le premier marché mondial selon l'Iata, juste devant les Etats-Unis (1,160 milliard de passagers, soit 523 millions de plus qu'en 2014).

La Chine deviendra le premier marché mondial en 2029

Même si la Chine compte aujourd'hui une population quatre fois supérieure à celle des Etats-Unis et qu'elle est (serait?) devenue la première puissance économique mondiale, elle ne détrônera pas les Etats-Unis dans l'aviation avant 2029 selon Iata.

Troisième plus gros marché aérien en 2034, l'Inde arrivera loin derrière la Chine et les Etats-Unis avec 378 millions de passagers.