Fort de son succès avec la Zoé, le groupe Renault poursuit sa route dans le domaine de la mobilité électrique. Avec son programme "Advanced Battery Storage", la marque au losange se positionne à présent sur le créneau des installations de stockage stationnaire d'électricité exclusivement à partir de batteries pour véhicules électriques.

Point fort, ces unités auront, à terme, une capacité d'au moins 60 MWh. Soit la consommation journalière de 5.000 foyers. Une capacité qui, selon Renault, n'a encore jamais atteinte en Europe. Les premières installations seront réalisées début 2019 sur trois sites en France et en Allemagne. À savoir à l'usine Renault de Douai (Nord) et à celle de Cléon (Seine-Maritime) ainsi que sur une ancienne usine à charbon en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La capacité de stockage sera ensuite progressivement étendue au fil du temps jusqu'à compter 2.000 batteries de voitures électriques. Le nombre nécessaire pour atteindre, voire dépasser, le seuil des 60 MWh.

Des batteries assemblées dans des conteneurs

L'intérêt, c'est gérer dans le mix énergétique les écarts entre la demande d'électricité et la production d'électricité à partir d'énergies d'origine renouvelable ou intermittente. Ce stockage stationnaire est conçu à partir de batteries de voitures électriques qui seront assemblées dans des conteneurs.

Le dispositif va utiliser non seulement des batteries en seconde vie mais aussi, en complément, des batteries neuves qui pourront venir en secours pour de futurs usages en échange standard, lors des opérations après-vente sur les voitures électriques en circulation.

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Relire la première partie : "Voiture électrique : l'Europe saura-t-elle livrer la guerre des batteries ?"