Le géant allemand de l'automobile Volkswagen, cherchant toujours à s'extraire du scandale des moteurs truqués, a annoncé dimanche qu'il allait commencer à faire tourner le personnel employé à des postes-clés pour une meilleure supervision des opérations.

"Les employés (dans des postes-clés) ne resteront à un poste qu'un certain temps et ensuite changeront de poste", afin d'éviter les structures quasi permanentes qui rendent plus facile le non-respect des règles, a déclaré le chef du conseil de surveillance de VW, Hans Dieter Poetsch, dans une interview publiée dimanche par le Welt am Sonntag.

Cette mesure sera introduite aux côtés d'autres destinées à mieux "vérifier les choses, déterminer clairement les responsabilités, et permettre une meilleure supervision technique des procédures", a-t-il expliqué. Désormais, il y aura systématiquement deux personnes responsables sur les projets-clés.

Il a toutefois reconnu que certains postes étaient tellement spécialisés qu'il ne serait pas facile de faire tourner ceux qui les occupent, mais a expliqué que la rotation pourrait se faire au sein du groupe, avec des gens passant d'Audi à Porsche par exemple.

Volkswagen se débat depuis septembre avec les conséquences de la découverte que les moteurs diesel de 11 millions de ses voitures vendues dans le monde avaient été équipés avec un logiciel capable de fausser les résultats des tests antipollution. Si le patron de VW a démissionné dès les premiers temps du scandale, la direction a toujours insisté sur le fait que la tricherie avait été perpétrée de façon autonome par quelques employés, et qu'elle n'en avait pas été avertie.

Par ailleurs, les autorités de Californie ont annoncé au cours du week-end un report de l'échéance, désormais fixée au 14 janvier, qui les verront approuver ou rejeter le plan détaillé de Volkswagen portant sur la modification des véhicules diesel concernés par le scandale de manipulation des tests anti-pollution. Le constructeur allemand a soumis ce plan le 20 novembre dernier. Dans une lettre adressée à Volkswagen, le California Air Resources Board (CARB) précise que, après avoir reçu des informations supplémentaires du groupe à propos de son plan, il prolongeait de quelque trois semaines le délai maximal pour se prononcer sur le plan. Jeudi, Volkswagen North Américaine a annoncé la création d'un fonds d'indemnisation pour les propriétaires de près de 600.000 véhicules diesel dont les émissions polluantes sont jusqu'à 40 fois supérieures à la limite autorisée.(AFP et Reuters).