Vinci met la main sur l'opérateur aéroportuaire ANA, mis en vente par le Portugal pour réduire sa dette. L'exécutif "a adopté une résolution qui désigne Vinci Concessions SAS vainqueur de l'acquisition du capital d'ANA", a déclaré ce jeudi le porte-parole du gouvernement portugais, Luis Marques Guedes, à l'issue du conseil des ministres qui a duré près de neuf heures. Un peu plus tôt dans la journée, l'offre de Vinci avait été jugée par un proche du dossier cité par Reuters "tellement élevée" qu'elle avait été placée en tête de la liste à étudier par le gouvernement. L'évaluation préliminaire a recommandé Vinci, tant pour son offre financière que pour l'ensemble des paramètres" avait déclaré cette source à l'agence. Vinci a mis sur la table 3,08 milliards d'euros pour 95% de la société. Un montant supérieur aux attentes des experts. Le prix étant le critère le plus important aux yeux du gouvernement portugais, Vinci a donc été préféré à l'allemand Fraport, à l'opérateur suisse Flughafen Zürich et au groupe argentin Corporacion America.

Potentiel de hausse de profits
ANA a enregistré en 2011un bénéfice record de 76,5 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 425 millions. Les candidats à la reprise considèrent que le potentiel de hausse de profits est important en développant les commerces les parkings. Avec cette acquisition, le chiffre d'affaires de Vinci Airports est estimé pour 2012 à plus de 600 millions d'euros pour un excédent brut d'exploitation (Ebitda) d'environ 270 millions. En intégrant les dix aéroports portugais, Vinci Airports gère au total 23 aéroports transportant plus de 40 millions de passagers dans le monde.

3,3 milliards de cession dans des compagnies d'électricité

Lisbonne a convenu de lever 5,5 milliards d'euros d'ici à la fin 2013 dans le cadre d'un accord de renflouement international de 78 milliards d'euros. Des participations dans les compagnies d'électricité EDP et REN, ont déjà été vendus, essentiellement à des investisseurs chinois. Elles ont déjà rapporté 3,3 milliards d'euros aux caisses de l'Etat portugais. En revanche, la privatisation de la compagnie aérienne TAP Portugal a été reportée car la seule offre d'achat, proposée par Synergy Aerospace - propriété de l'homme d'affaires colombo-brésilien German Efromovich - ne répondait pas aux exigences.