Le record mondial de vitesse pour un train reste au Japon . Un prototype du futur train japonais à sustentation électromagnétique "maglev" a atteint mardi 21 avril la vitesse de 603 kilomètres, a indiqué la compagnie Central Japan Railways. Le test, avec des personnes à bord, a eu lieu dans la matinée (heure du Japon).
"Cette allure de 603 km/h a été maintenue pendant 10,8 secondes" lors de la traversée d'un tunnel, a indiqué un porte-parole de la compagnie.
Cette expérience a été faite sur une ligne spéciale de 42,8 kilomètres à Yamanashi (centre du Japon) où est développé ce "maglev" depuis des années. Il avait récemment établi le précédent record, à 590 km/h, pulvérisé ce mardi avec une vitesse qui équivaut à plus de 10 km par minute ou 170 mètres par seconde.
286 kilomètres en 40 minutes
L'expérience avait pour but de tester la stabilité du train, même à une vitesse excédant largement celle qui sera la sienne en service commercial. Central JR est en train de construire une nouvelle ligne dédiée à ce "linear Shinkansen" qui doit entrer en exploitation en 2027 entre Tokyo (est) et Nagoya (centre).
Il devrait alors circuler à 500 km/heure pour couvrir la distance de 286 kilomètres en 40 minutes.
Un projet à 70 milliards d'euros
Rames, ligne et tests compris, Central Japan Railway prévoit d'investir elle-même l'intégralité de la somme requise, soit 5.523,6 milliards de yens (42,5 milliards d'euros), pour le premier tronçon entre la gare tokyoïte de Shinagawa et la cité industrielle fief du géant de l'automobile Toyota.
Le coût total de l'ensemble du projet devrait quant à lui dépasser légèrement les 9.000 milliards de yens (près de 70 milliards d'euros). La ligne, appelée "Linear chuo Shinkansen", sera ainsi prolongée par la suite de 153 kilomètres jusqu'à Osaka. Elle mettra ainsi cette mégapole de l'ouest à 1 heure et 7 minutes de la capitale en 2045, au lieu de plus de deux heures avec l'actuel train à grande vitesse Tokaïdo Shinkansen qui emprunte un trajet plus au sud, passant entre la mer et le Mont Fuji.
(Avec AFP)