Philippe accepte d'être impopulaire à cause des 80 km/h
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Philippe accepte d'etre impopulaire a cause des 80 km/h
Regis Duvignau
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Philippe accepte d'etre impopulaire a cause des 80 km/h
Regis Duvignau
PARIS (Reuters) - Le Premier ministre Edouard Philippe a déclaré vendredi accepter l'impopularité liée à la réduction à partir de dimanche prochain de 90 à 80 km/h de la vitesse sur les routes secondaires si c'est le prix à payer pour sauver des vies humaines.
En déplacement à Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), il a pris l'exemple du périphérique parisien, où la vitesse a été abaissée de 80 à 70 km/h, ce qui a permis de réduire de 18% le nombre d'accidents tout en améliorant la fluidité du trafic.
"Il ne m'a pas échappé que cette mesure suscitait une certaine forme d'impopularité (...), comme ont suscité l'impopularité toutes les mesures en termes de sécurité routière qui ont produit des effets", a-t-il dit à des journalistes.
"Je crois que quand on pense qu'une mesure est efficace, quand elle est fondée sur l'expérience, quand les experts vous disent qu'elle produira un effet, si vous êtes certain que vous êtes capable de sauver 300 à 400 vies, d'éviter deux à trois mille accidents graves, je pense que c'est un bon objectif et qu'on peut supporter une forme d'impopularité", a-t-il ajouté.
Cette décision contribue en effet à la chute des cotes de popularité d'Emmanuel Macron et d'Edouard Philippe (de cinq et huit points respectivement), selon un sondage publié mardi par l'institut Odoxa, qui l'attribue aux 80 km/h.
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L'opposition de droite, notamment le président des Républicains Laurent Wauquiez, s'est saisie du dossier pour critiquer le gouvernement, y voyant le signe d'un mépris envers les zones rurales où se trouvent surtout les routes secondaires.
PÉDAGOGIE
"Il y a évidemment plusieurs façons d'envisager sa mission comme chef du gouvernement, ou comme responsable politique, quelles que soient les responsabilités qu'on exerce", a dit Edouard Philippe, à l'origine d'une décision qui a suscité des réserves jusqu'au sein même du gouvernement, le ministre de l'Intérieur Gérard Collomb se montrant dubitatif.
Beaucoup préfèreraient laisser aux départements le pouvoir d'abaisser ou non la vitesse autorisée en fonction des tronçons jugés les plus accidentogènes mais une proposition des Républicains en ce sens a été rejetée à l'Assemblée.
La nouvelle limitation de vitesse concernera les routes bidirectionnelles sans séparateur central, soit environ 400.000 kilomètres de voies. Un bilan sera fait dans deux ans, en juillet 2020 mais une expérimentation a montré que la perte de temps était minime, contrairement à ce que prétendent les détracteurs de la mesure.
Edouard Philippe a rappelé qu'il y avait de 3.500 à 3.600 morts par an sur les routes de France et 75.000 blessés.
Les forces de l'ordre et le gouvernement s'efforceront de faire de la pédagogie pour expliquer aux automobilistes que 300 à 400 vies pourraient être sauvées chaque année.
"L'idée, ça n'est pas de punir, l'idée c'est d'informer, l'idée c'est d'expliquer, l'idée c'est de changer les comportements et l'idée c'est de sauver des vies", a dit Edouard Philippe.
(Yves Clarisse, édité par Myriam Rivet)
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