Elisabeth Borne confirme le lancement du CDG Express
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Elisabeth borne confirme le lancement du cdg express
BENOIT TESSIER
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Elisabeth borne confirme le lancement du cdg express
BENOIT TESSIER
PARIS (Reuters) - La ministre des Transports Elisabeth Borne défend, dans un entretien au Parisien publié mercredi, la construction du train CDG express entre Paris et l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, un projet décrié pour son impact supposé négatif sur le RER B. La ministre promet qu'il n'aura pas d'interférence sur les trains du quotidien.
"Le projet de CDG Express est nécessaire pour Paris et pour toute l'Ile-de-France", déclare la ministre des Transports, qui précise que le contrat de concession du projet sera signé dans les prochains jours.
Elle annonce reprendre à son compte les recommandations issues d'un rapport du préfet d'Ile-de-France Michel Cadot après une phase de concertation, concernant notamment des mesures pour améliorer la protection des riverains après la mise en service.
"En situation normale, il n'y aura pas d'interférence entre CDG Express et le RER", dit-elle, notant que 500 millions des 1,8 milliard d'euros d'investissement du projet iront à l'amélioration du RER B.
"Si, en cas de situation très perturbée, il devait y avoir un impact négatif de CDG Express sur le RER B après la mise en service, alors des mesures d'adaptation devront être mises en place. Jamais le projet de CDG Express ne passera avant la priorité des transports du quotidien", poursuit-elle.
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Concernant la mise en service de ce train, initialement fixée à l'horizon des Jeux olympiques de 2024, Elisabeth Borne n'exclut pas un report.
"Je n'exclus rien, on n'est pas arc-bouté sur un calendrier qui serait irréaliste. L'objectif est de mettre en service pour les JO, mais ça ne se fera pas au détriment des transports du quotidien", dit-elle.
Plusieurs dizaines d'élus d'Île-de-France ont appelé le mois dernier à l'abandon du CDG Express, ajoutant leur voix à celles de la maire de Paris, Anne Hidalgo, et de la présidente du conseil régional, Valérie Pécresse contre le projet.
(Julie Carriat, édité par Jean-Stéphane Brosse)
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