Compromis européen sur les normes antipollution dans l'automobile

BRUXELLES (Reuters) - Les Etats membres de l'Union européenne se sont entendus mardi pour repousser l'entrée en vigueur d'une nouvelle norme anti-pollution dans l'automobile, conformément aux souhaits de l'Allemagne qui réclamait l'abandon d'un précédent accord conclu en juin.

La limite de 95g de CO2 par kilomètre pour les véhicules neufs devra être respectée à 100% à compter de 2021 et non plus 2020. Le compromis étend par ailleurs la marge de manœuvre des constructeurs de modèles haut de gamme, tel que Daimler, dont les émissions sont plus importantes.

"Nous avons coopéré avec le Parlement européen pour apporter un peu plus de souplesse. Ce soir, nous avons trouvé un équilibre très subtil", s'est félicité Arunas Vinciunas, ambassadeur de Lituanie, dont le pays assure la présidence tournante de l'UE.

Le compromis sera soumis vendredi aux ministres des Affaires étrangères puis devra être ratifié dans chacun des Etats membres et par le Parlement européen.

Il met fin à six mois de confrontation entre l'Allemagne et certains de ses partenaires, qui lui reprochent d'avoir eu recours à des méthodes de négociations musclées.

La chancelière Angela Merkel, dont le parti reçoit une aide financière de BMW, a invoqué la défense de l'emploi dans le secteur automobile.

Barbara Lewis et Tom Körkemeier; Jean-Philippe Lefief pour le service français, édité par Benoît Van Overstraeten