Le marché auto rechute, les Français se distinguent
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Rechute des immatriculations de voitures neuves en novembre
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Rechute des immatriculations de voitures neuves en novembre
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par Gilles Guillaume
PARIS (Reuters) - Les immatriculations de voitures neuves en France ont rechuté en novembre, des effets calendaires défavorables et une demande toujours fragile ayant éclipsé un rebond des constructeurs français, dont les nouveautés atteignent leur régime de croisière.
Il s'est immatriculé le mois dernier 138.298 voitures, soit une baisse de 4,4% par rapport au même mois de 2012, a annoncé lundi le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).
En données corrigées des jours ouvrables (CJO), les immatriculations affichent en revanche une hausse de 5,7% car le mois de novembre a compté cette année deux jours ouvrables de moins que l'an dernier.
"Depuis l'été, le marché s'est stabilisé par rapport à 2012 mais est toujours tout à fait morose", a déclaré Patrick Blain, président du CCFA, au cours d'une conférence de presse. "On reste collé au fond de la piscine, l'avantage c'est qu'on ne peut pas descendre plus bas."
Le marché automobile français, comme le marché européen, donne depuis plusieurs mois des signes de stabilisation. En octobre, les immatriculations de voitures neuves en France avaient même rebondi de 2,6% en données brutes et CJO.
"Nous maintenons notre prévision d'une baisse de 6% environ du marché sur l'année, d'autant que le mois de décembre devrait être meilleur avec l'effet induit par le changement du barème des malus en janvier prochain", a précisé François Roudier, porte-parole du CCFA.
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Le CCFA avait revu en hausse début novembre sa prévision annuelle, jusqu'ici d'une baisse de 8%. Le mois de décembre profitera également d'un jour ouvrable de plus et de la bonne tenue des commandes observée deux mois de suite.
Selon le nouveau baromètre du CCFA, celles-ci ont augmenté de 6,4% et de 4,9% en septembre et en octobre, d'une année sur l'autre, alors qu'elles étaient jusqu'ici en baisse chaque mois depuis avril.
En 2014, le comité attend un marché stable, ou en très légère hausse.
CLIO ET 2008 LEADERS DE LEURS SEGMENTS
Les deux constructeurs français ont tiré leur épingle du jeu en novembre avec une hausse moyenne de 4,1% de leurs immatriculations de voitures en données brutes, contre une baisse de 12,9% pour les groupes étrangers.
PSA et Renault ont profité de la montée en puissance de plusieurs nouveautés sur des créneaux stratégiques, les citadines et les 4x4 urbains (SUV).
"Les Français engrangent les résultats du lancement de leurs nouveaux modèles", commente Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire Cetelem de l'automobile. "C'est encourageant pour eux car cela montre qu'ils conservent une vraie légitimité sur leur coeur de gamme, les petites voitures, et qu'ils ont su profiter du créneau en croissance des petits SUV."
PSA a ainsi vu ses immatriculations augmenter de 4,5%, avec une hausse de 7,1% pour Peugeot grâce à la petite 208 et au crossover urbain 2008, leader de son segment juste devant le Captur de Renault. Citroën (+1,5%) a pour sa part renoué avec la croissance grâce notamment à un retour à la normale de la production de la C3, désormais basculée en totalité de l'usine d'Aulnay à celle de Poissy.
Chez Renault (+3,8%), la Clio 4 est restée leader de son segment et sur onze mois la voiture la plus vendue en France. Le groupe a également profité le mois dernier de la demande pour la petite Sandero de sa marque low cost Dacia, bien partie pour passer en 2013 de la sixième à la cinquième place des marques les plus vendues en France, devant Ford.
Chez les groupes étrangers, Volkswagen a reculé de 9,5%, Ford de 24,6%, General Motors (Opel et Chevrolet) de 21,3% et Hyundai de 17,2%.
Volkswagen et les autres constructeurs allemands devraient toutefois prendre leur revanche en décembre.
Les immatriculations de voitures puissantes, spécialité d'Audi (VW), de BMW et de Mercedes, devraient en effet accélérer au cours du mois avant le durcissement du malus le 1er janvier.
Edité par Jean-Michel Bélot
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