A831: Valls autorise la consultation malgré le refus de Royal
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Manuel Valls désavoue Ségolène Royal sur l'autoroute A831
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Manuel Valls désavoue Ségolène Royal sur l'autoroute A831
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PARIS (Reuters) - Le Premier ministre Manuel Valls a annoncé à des élus locaux de Vendée et de Charente-Maritime qu'il autoriserait la tenue de consultations pour la construction de l'autoroute A831 malgré le refus de sa ministre de l'Ecologie Ségolène Royal.
"Le gouvernement n'a pas d'objection à ce que la procédure de consultation soit lancée afin de connaître le coût de cet ouvrage" pour peu que le projet soit conçu dans une démarche de développement durable, écrit le Premier ministre dans une lettre publiée sur le blog du député de Vendée Hugues Fourage.
Ségolène Royal avait défendu mardi sa décision de saborder ce projet d'autoroute entre Rochefort, en Vendée, et Fontenay-le-Comte, en Charente-Maritime, pour protéger le Marais poitevin, un parc naturel qui se situe dans son fief électoral.
Plusieurs élus de l'Ouest avaient dénoncé cette décision, estimant notamment qu'il s'agissait d'un "caprice" qui porterait atteinte à l'économie locale, mais la ministre de l'Ecologie avait qualifié leurs critiques de "brutales et misogynes".
Prié de dire s'il désavouait ainsi Ségolène Royal, Manuel Valls a répondu : "Non, pas du tout."
"Pour prendre une décision, il faut avoir tous les éléments", a-t-il déclaré à l'issue d'un séminaire de préparation de la rentrée, évoquant des "contournements" possibles pour répondre aux inquiétudes environnementales.
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La décision de Manuel Valls a ravi les élus locaux.
"Je me réjouis de cette décision qui fait preuve de synthèse et qui permet de relancer le projet de l'A831", se réjouit Hugues Fourage, pour qui "ce projet est essentiel pour le développement du Sud Vendée que ce soit en termes d'emploi, de désenclavement du territoire, de sécurité".
Le coût de ce tronçon d'autoroute est estimé à 900 millions d'euros et des associations de défense de l'environnement ont soutenu Ségolène Royal, estimant que ce projet relève d'une logique d'aménagement du territoire dépassée.
(Julien Ponthus, édité par Yves Clarisse)
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