Le Crit'air, nouvelle arme dans la guerre antipollution à Paris

PARIS (Reuters) - La vignette antipollution, qui est devenue obligatoire lundi à Paris pour tous les véhicules motorisés, est la dernière mesure en date du plan "antivoitures" porté depuis son élection par la maire socialiste Anne Hidalgo, qui entend notamment chasser définitivement les véhicules diesel de la capitale en 2020.

Baptisée Crit'Air ("certificat qualité de l'air"), cette vignette doit permettre aux forces de l'ordre d'identifier plus facilement lors de pics de pollution les véhicules les moins polluants par le biais d'une pastille de couleur.

Les voitures sont classées en six catégories suivant le type de motorisation et l'âge du véhicule : vert pour les véhicules électriques ou hydrogène, puis numéroté de 1 à 5 (du moins ou plus polluant).

Dénoncée par certains automobilistes qui jugent son impact limité sur la pollution, cette mesure vise à remplacer la circulation alternée, un dispositif basé sur le numéro - pair ou impair - de la plaque d'immatriculation.

La nouvelle vignette interdira seulement aux véhicules les plus polluants d'entrer en cas de pic de pollution dans la capitale, où quelque 600.000 véhicules circulent chaque jour selon la mairie de Paris.

"Nous ne sommes soumis à aucun lobby, à aucune pression (...) et nous sommes légitimes pour agir", avait souligné Anne Hidalgo la semaine dernière lors de ses voeux à la presse.

"Il y a trop de voitures polluantes à Paris, moins de voitures égale moins de pollution (...) Il faut parfois réexpliquer des choses simples", avait-elle ajouté, réaffirmant son souhait de diviser par deux le nombre de voitures polluantes.

PISTE CYCLABLE

Ces mesures antivoitures ne sont pas sans faire grincer des dents. La fédération française des automobilistes citoyens (FFAC), qui avait appelé à manifester dimanche à Paris, dénonce ainsi la zone à circulation restreinte (ZCR) - mise en place à Paris depuis septembre 2015 - "socialement injuste et sans effet sur la pollution globale".

"Non à la discrimination sociale et financière pour circuler avec le véhicule adapté à ses besoins, oui à la lutte contre la pollution par le développement d'alternatives et solutions viables, équitables, incitatives et non coercitives", pouvait-on lire sur leur tract.

Selon une étude de l'agence Santé Publique France publiée en juin, la pollution de l'air due aux particules fines est responsable de quelque 48.000 décès chaque année en France.

L'observatoire de la qualité de l'air en Ile-de-France, Airparif, a estimé l'an dernier dans une étude prospective, que la mise en œuvre de la ZCR accentuait "le renouvellement du parc technologique et la baisse des émissions de polluants atmosphériques liées au trafic routier urbain".

Figurant parmi les mesures annoncées par Anne Hidalgo lors de ses voeux, la mise en place d'une piste cyclable à double sens rue de Rivoli et rue Saint-Antoine, de la place de la Concorde à la place de la Bastille, devrait intervenir à l'automne prochain. Elle s'inscrit dans la logique qui a entraîné la fermeture des voies sur les berges de la Seine.

La traversée de la place du Carrousel du Louvre sera elle interdite aux voitures, à l'exception des taxis et des transports en commun.

En 2018, une piste cyclable au milieu des Champs-Elysées pourrait voir le jour, avant, en 2020, l'interdiction de la circulation des véhicules diesel dans toute la capitale.

(Marine Pennetier, édité par Yves Clarisse)