La justice allemande précise ses soupçons sur l'ex-N°1 de Volkswagen
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La justice allemande precise ses soupcons sur l'ex n°1 de volkswagen
© Kacper Pempel / Reuters
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BERLIN (Reuters) - Le parquet de Brunswick a annoncé vendredi avoir élargi son enquête sur le scandale des tests d'émissions truqués de Volkswagen en précisant qu'il soupçonnait désormais Martin Winterkorn, ex-président du directoire du groupe automobile, d'avoir eu connaissance de cette manipulation plus tôt qu'il ne l'a dit en public.
Le parquet, dont le siège est proche de celui de Volkswagen, a précisé que 28 domiciles et bureaux avaient fait l'objet de perquisitions cette semaine dans le cadre de son enquête.
Il a ajouté que le nombre de personnes faisant l'objet d'un acte d'accusation dans cette affaire était passé de 21 à 37, dont Martin Winterkorn, précisant que ce dernier faisait l'objet d'une instruction du parquet pour escroquerie présumée, en plus de celle portant sur des faits présumés manipulation de cours.
"Des éléments suffisants sont apparus au cours des investigations, particulièrement lors des interrogatoires de témoins et suspects et de l'analyse des données saisies, selon lesquels le mis en cause (Martin Winterkorn) pourrait avoir eu connaissance de l'existence du logiciel de manipulation et de ses effets plus tôt qu'il ne l'a dit publiquement", a déclaré le parquet dans un communiqué.
Depuis le début de l'affaire en septembre 2015, Volkswagen déclare que ses dirigeants n'avaient pas connaissance de la manipulation des tests anti-pollution avant la fin août de cette année-là et qu'ils en avaient officiellement informé les autorités américaines au début du mois de septembre.
"Pour l'heure, Winterkorn s'en tient au communiqué qu'il a publié avant son audition par une commission parlementaire le 19 janvier", a déclaré son avocat dans un communiqué envoyé par courriel.
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Lors de cette audition, Martin Winterkorn a refusé de dire quand il avait eu connaissance pour la première fois de l'existence du dispositif de trucage des tests anti-pollution de certains modèles diesel, tout en assurant n'avoir rien dissimulé.
(Andreas Cremer, Wilfrid Exbrayat pour le service français, édité par Marc Angrand)
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