Les finances du port de Marseille dans le vert
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© Jean-Paul Pelissier / Reuters
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MARSEILLE (Reuters) - Le chiffre d'affaires du Grand port maritime de Marseille (GPMM), le premier de France, a progressé de 9,7% en deux ans, passant de 135,6 millions d'euros en 2014 à 148,7 millions d'euros l'an dernier, a annoncé lundi la direction du port.
"Ce dynamisme, combiné à une maîtrise vigilante des charges internes et externes (en baisse de 4,8% en deux ans) a permis à l'Excédent brut d'exploitation (EBE) de quasiment doubler de 2014 à 2016 (passant de 22 à 42,1 millions d'euros", a-t-elle précisé dans un communiqué.
La direction du port souligne que cette augmentation de valeur ajoutée avait été réalisée à effectif salarial constant et avait permis à la capacité d'autofinancement (CAF) de l'entreprise d'atteindre 37 millions d'euros l'an dernier.
"Ce renversement de tendance tend à démontrer que le port de Marseille Fos a su s'adapter à une conjoncture nationale et internationale bousculée sur la période où la crise de raffinage en Europe, la baisse des recettes pétrolières, la crise financière, les printemps arabes se sont entrechoqués", dit la direction du GPMM, dont le conseil de surveillance a approuvé les comptes de l'entreprise au titre de l'année 2016.
La Cour des comptes avait épinglé mi-février la gestion du port, qui a enregistré un recul de 17% de son chiffre d'affaires entre 2009 et 2014.
La mise en place de la réforme portuaire issue de la loi du 4 juillet 2008, qui a donné naissance aux sept Grands Ports maritimes (GPM) dont Marseille-Fos, est en partie responsable de ce recul, mais la Cour a relevé d'autres facteurs aggravants.
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La Cour a notamment pointé une augmentation des dépenses de personnels jusqu'en 2015, une capacité d'autofinancement dégradée et des dettes financières qui représentent près de 190 millions d'euros en fin de période.
Fin 2014, le GPMM demeurait le premier port français en parts de marché, soit 30 % des 258,5 millions de tonnes ayant transité par les ports français, et le sixième port européen, derrière Rotterdam, Anvers, Hambourg, Amsterdam et Algesiras.
(Jean-François Rosnoblet, édité par Yves Clarisse)
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