Des sous-traitants de STX prêts à entrer au capital

NANTES (Reuters) - Une dizaine de sous-traitants des chantiers navals de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) souhaitent entrer au capital de l'entreprise pour une part minoritaire, a annoncé vendredi la région Pays de la Loire dans un communiqué.

"Ce scénario alternatif, tout en laissant le pilotage industriel à Fincantieri, a l'avantage de ne pas placer ce groupe italien en situation majoritaire", a déclaré Bruno Retailleau, président (LR) de la région. "Il permet à l'Etat et aux acteurs économiques de notre pays de se réapproprier le fleuron de notre industrie navale (...) et de préserver ainsi nos intérêts stratégiques."

Ce « pool d'industriels ligériens » s'inscrirait « dans le sillage du groupe IDEA », une société de services logistiques dirigée par Bruno Hug de Larauze, l'ancien président de la Chambre de commerce et d'industrie des Pays de la Loire.

Lors de sa visite aux chantiers navals de Saint-Nazaire, le 31 mai, Emmanuel Macron avait annoncé vouloir "revoir les équilibres de principe" qui avaient été actés par son prédécesseur François Hollande.

"En aucun cas l'actionnariat futur ne doit fragiliser la capacité à acquérir de nouveaux contrats et à avoir de nouveaux clients, avait déclaré le président de la République.

Cette structure doit également « garantir la pérennité des emplois », avait-il ajouté. « En aucun cas, il ne doit y avoir (...) des choix qui puissent privilégier un site contre un autre et fragiliser les emplois à Saint-Nazaire.

La France et l'Italie sont convenues le 5 juin de trouver rapidement une solution dans les discussions concernant l'acquisition par le groupe italien Fincantieri auprès de STX Europe d'une part majoritaire du capital de STX France, propriétaire des chantiers navals de Saint-Nazaire.

Fincantieri a annoncé le 19 mai la signature d'un accord portant sur l'acquisition de 66,66% du capital de STX France pour 79,5 millions d'euros.

Selon le projet conclu avec le gouvernement Cazeneuve en avril, Fincantieri reprendrait 48% des chantiers navals, l'Etat français conserverait ses 33% et le constructeur militaire public français DCNS entrerait au capital à hauteur de 12%. Le complément serait apporté par la Fundazione CR Trieste.

(Guillaume Frouin, édité par Yves Clarisse)