La "route des chicanes" libérée à Notre-Dame-des-Landes
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STÉPHANE MAHÉ
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STÉPHANE MAHÉ
NOTRE-DAME-DES-LANDES, Loire-Atlantique (Reuters) - La préfète de Loire-Atlantique a constaté vendredi à Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique) la libération de la "route des chicanes", devenue le symbole ces dernières années de l'opposition au projet d'aéroport abandonné par le gouvernement.
Paysans, naturalistes et "zadistes" ont en effet retiré cette semaine à l'aide de leurs propres engins agricoles et outils les épaves de voitures, tas de pneus et blocs de béton qui entravaient la circulation sur la route départementale 281, qui traverse la zone d'aménagement différé (ZAD).
L'enlèvement de ces "chicanes" était l'un des préalables posés par le Premier ministre Edouard Philippe lors de l'annonce de l'abandon du projet la semaine dernière et la politique d'apaisement du gouvernement semble porter ses premiers fruits avec la libération de la route.
"On est quand même sur un scénario positif, c'est une avancée : des conditions ont été mises, et la première est remplie", a dit la préfète, Nicole Klein, devant les journalistes rassemblés devant la mairie de Notre-Dame-des-Landes, dans le bourg de la commune.
"Des forces avaient été mises en réserve au cas où. La route a été dégagée sans recours aux forces de l'ordre, c'est la meilleure des solutions", a-t-elle ajouté.
Le gouvernement avait donné aux zadistes jusqu'à ce vendredi pour libérer la route, faute de quoi les forces de l'ordre seraient entrées en action pour y procéder.
Le visite de Nicole Klein s'est faite sans la présence de la presse, pour pouvoir "se dérouler dans un climat apaisé et pour faciliter les échanges avec les occupants" avait expliqué la préfecture de la Loire-Atlantique.
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DIALOGUE AVEC VINCI
La réouverture de la circulation sur la D281 ne se fera pas "sans garantie sur la sécurité des usagers", a souligné Philippe Grosvalet, président (PS) du conseil départemental de la Loire-Atlantique et gestionnaire de cette route départementale.
"Abandonnée depuis cinq ans, la route a été détériorée, voire sabotée d'après les renseignements des services de gendarmerie", indique celui qui est toujours président du syndicat mixte aéroportuaire, qui regroupe les collectivités locales qui finançaient l'ex-projet d'aéroport. "Il est inenvisageable de la rouvrir sans des travaux lourds, coûteux et complexes, qui prendront du temps."
Un "travail" va par ailleurs s'opérer "d'ici le printemps" avec les opposants à l'ex-projet d'aéroport pour voir lesquels d'entre eux souhaitent se maintenir sur la zone qui avait été dédiée au projet d'aéroport, a précisé Nicole Klein.
Edouard Philippe avait annoncé que les occupants illégaux devraient avoir quitté la zone d'ici au printemps mais avait ouvert la voie au maintien de ceux qui ont une activité agricole sur le site de Notre-Dame-des-Landes.
Pour compenser l'abandon du projet, le gouvernement a annoncé la modernisation "dans des délais rapides" de l'actuel aéroport de Nantes Atlantique, qui arrive à saturation, comme le suggérait un rapport d'experts remis en décembre. L'aéroport de Rennes sera dans le même temps agrandi.
Une inconnue demeure concernant l'avenir du contrat signé avec Vinci fin 2010 pour la construction et l'exploitation de Notre-Dame-des-Landes.
L'un des trois médiateurs nommés par le gouvernement sur le sujet estimait fin décembre dans les colonnes du Monde que l'indemnisation du concessionnaire pourrait aller jusqu'à 350 millions d'euros en cas d'abandon du projet d'aéroport.
Le gouvernement s'est dit confiant dans la possibilité de trouver un accord avec Vinci, qui s'est dit prêt au dialogue.
(Guillaume Frouin, édité par Yves Clarisse)
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