Un porte-conteneur s’échoue dans le canal de Suez, opération de remorquage en cours
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Un porte-conteneur s’echoue dans le canal de suez, operation de remorquage en cours
Amr Abdallah Dalsh
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Un porte-conteneur s’echoue dans le canal de suez, operation de remorquage en cours
Amr Abdallah Dalsh
Le Caire (Reuters) - Huit remorqueurs tentaient mercredi de dégager un porte-conteneurs de 400 mètres de long qui s'est échoué dans le canal de Suez, bloquant ainsi le trafic maritime sur l'une des routes commerciales les plus fréquentées au monde, a indiqué le gestionnaire du canal.
Le MV Ever Given, l'un des plus grands porte-conteneurs du monde, s'est échoué mardi matin alors que des vents violents et une tempête de poussière ont réduit la visibilité et compliqué la navigation, a expliqué l'Autorité du canal de Suez (SCA) dans un communiqué.
Le SCA a déclaré qu'il ne ménageait aucun effort pour rouvrir la navigation le plus tôt possible, mais qu'il lui était impossible de dire combien de temps durera l'opération de remise à flot. D'autres sources ont confirmé que des retards dans la navigation étaient à prévoir.
Environ 12% du volume du commerce mondial transite par le canal de Suez qui relie l'Europe à l'Asie.
Le MV Ever Given est un navire de 224.000 tonnes qui mesure 400 m de long et 59 m de large et peut transporter jusqu'à 20.000 conteneurs.
Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), le gestionnaire du navire, a déclaré que tous les membres de l'équipage étaient sains et saufs, et qu'aucune blessure ou risque de pollution n'ont été signalés. Il a également précisé qu'une enquête était en cours.
BSM a informé les autorités et les "parties intéressées", mais a dit ne pas pouvoir confirmer qui est le propriétaire du navire.
L'agent portuaire GAC a indiqué mercredi sur son site Internet que 15 autres navires du convoi en direction du nord, derrière le MV Ever Given, étaient bloqués en attendant que le canal soit de nouveau opérationnel.
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Les échanges commerciaux entre l'Asie et l'Europe reprennent après les ralentissements habituels provoqués par les festivités du Nouvel An lunaire. Un blocage prolongé du canal de Suez aurait de graves conséquences car l'itinéraire alternatif via la route du Cap nécessite une semaine de plus, a observé Tan Hua Joo, consultant chez Liner Research.
Selon les données de Liner Research Services, tout retard risque d'aggraver la pénurie de porte-conteneurs étant donné que 30% de la capacité mondiale des cargo porte-conteneurs passe par le canal de Suez.
Les conséquences sur les importations de pétrole et de gaz dépendront quant à elles du temps nécessaire pour remettre le porte-conteneurs à flot, ont expliqué des sources à Reuters.
(Jessica Jaganathan, Florence Tan, RoslanKhasawneh, Gavin Maguire et Koustav Samanta à Singapour, YimouLee à Taipei, Yuka Obayashi à Tokyo, Yusri Mohamed àIsmailia, version française Laura Marchioro, édité par Blandine Hénault)
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