Rien ne prouve que l'avion russe s'est disloqué en vol
reuters.com
Rien ne prouve que l'avion russe s'est disloque en vol
© Stringer Russia / Reuters
American Airlines lève la suspension de ses vols aux États-Unis
Dépêches
reuters.com
Rien ne prouve que l'avion russe s'est disloque en vol
© Stringer Russia / Reuters
LE CAIRE (Reuters) - Rien ne permet pour le moment d'affirmer que l'avion de ligne russe qui s'est écrasé samedi dans le Sinaï s'est disloqué en vol, comme l'ont avancé des responsables russes, a déclaré mardi le ministère égyptien de l'Aviation civile.
Le porte-parole du ministère, Mohamed Rahmi, a toutefois confirmé que l'équipage n'avait pas lancé d'appel de détresse avant que l'Airbus A321 de la compagnie Kogalymavia/Metrojet ne s'écrase dans une zone montagneuse de la péninsule égyptienne, tuant les 224 personnes à bord.
"Aucune communication des pilotes n'a été enregistrée par les centres de contrôle aérien à quelque sujet que ce soit", a-t-il déclaré.
Les enquêteurs égyptiens, assistés d'experts envoyés par la Russie, la compagnie Airbus et l'Irlande, où l'appareil était immatriculé, sont retournés mardi matin sur le site du crash, a précisé Mohamed Rahmi.
Une fois le travail de terrain terminé, sans doute dans la journée selon le porte-parole, les enquêteurs se concentreront sur l'analyse des données des deux boîtes noires, qui, dit-on de sources proches de l'enquête, sont en bon état.
Le fait que les débris aient été dispersés dans un rayon de plus de trois kilomètres a fait dire à certains experts et responsables que l'appareil s'était disloqué en vol. Il n'y a pour le moment aucune preuve que cela soit le cas, a dit Mohamed Rahmi. "L'enquête pourrait être longue et nous ne pouvons pas parler des résultats tant qu'elle est en cours".
L’actualité qui compte pour vous, chaque jour dans votre boîte mail.
Plusieurs hypothèses ont été avancées pour expliquer le crash, dont la branche égyptienne du groupe Etat islamique a revendiqué la responsabilité, parmi lesquelles celles d'un missile sol-air, d'une bombe et d'une défaillance structurelle de l'appareil, en particulier au niveau de la queue à la suite d'un choc datant de 2001.
(Lin Noueihed, Tangi Salaün pour le service français, édité par Marc Angrand)
reuters.com
