PSA intéressé par un partenariat avec le malaisien Proton
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Psa et renault interesse pour reprendre le constructeur proton
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Psa et renault interesse pour reprendre le constructeur proton
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par A. Ananthalakshmi et Liz Lee
KUALA LUMPUR/PARIS (Reuters) - PSA et au moins deux autres constructeurs ont répondu à une proposition de partenariat du constructeur malaisien en difficulté Proton, dont l'actionnaire DRB-Hicom cherche à vendre une participation, ont déclaré à Reuters des sources proches du dossier.
"PSA confirme qu'il participe à un appel d'offres initié par Proton et son actionnaire (le conglomérat) DRB-Hicom", a dit un porte-parole du constructeur français, sans plus de précision sur les demandes de Proton ou sur la proposition apportée en réponse par PSA.
Une source proche du dossier a indiqué que le groupe malaisien avait envoyé des propositions pour un partenariat étranger à près de vingt constructeurs différents cette année.
Selon les sources, DRB-Hicom n'a pas écarté l'idée de vendre une participation majoritaire dans Proton et pourrait aussi envisager de céder la marque britannique de voitures de sport et de course Lotus, détenue par Proton.
Suzuki Motor et Renault ont aussi répondu à la demande de Proton, ont ajouté les sources. Les deux constructeurs se sont refusés à tout commentaire.
Proton et DRB-Hicom n'ont pas réagi dans l'immédiat.
Proton a reçu en avril une aide gouvernementale de 1,5 milliard de ringgits (325 millions d'euros). Le gouvernement a cependant fait valoir que le modèle économique du constructeur n'était pas viable et qu'il lui fallait revoir sa stratégie en s'alliant avec un partenaire étranger.
DEUX USINES EN MALAISIE
Proton décline depuis ses jours de gloire dans les années 1990 mais a l'avantage, pour un éventuel partenaire, d'offrir des capacités de production sous-employées.
Le constructeur, qui n'a vendu que 102.000 voitures l'an dernier, possède deux usines en Malaisie capables de produire au total jusqu'à 400.000 voitures par an.
Un constructeur étranger pourrait construire ses propres voitures dans les usines de Proton et les exporter ensuite sur les marchés à forte croissance d'Asie du Sud-Est, font valoir les sources, qui ont requis l'anonymat.
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Fondé en 1983 dans le cadre de la politique d'industrialisation du Premier ministre de l'époque, Mahathir Mohammed, Proton a culminé en 1993 avec 74% du marché malaisien grâce en grande partie à des modèles étrangers vendus sous sa propre marque.
Des problèmes de qualité et de service après-vente ainsi que son incapacité à proposer des modèles originaux convaincants ont fait chuter sa part de marché à 15%.
Les efforts de Proton pour trouver un partenaire étranger lui avaient valu en 2007 des marques d'intérêt de Volkswagen et de General Motors. Les négociations avaient échoué, les autorités malaisiennes refusant de leur céder une participation de contrôle.
(avec Gilles Guillaume à Paris; Patrick Vignal pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat)
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