Pas d'avancée entre gouvernement et syndicats sur la SNCF
reuters.com
Debut des concertations sur la reforme de la sncf
Benoit Tessier
American Airlines lève la suspension de ses vols aux États-Unis
Dépêches
reuters.com
Debut des concertations sur la reforme de la sncf
Benoit Tessier
PARIS (Reuters) - La première journée de concertation sur la réforme de la SNCF a viré jeudi au dialogue de sourds entre la ministre des Transports et les syndicats, qui agitent toujours la menace d'un conflit social d'ampleur face à la "détermination" de l'exécutif à boucler ce dossier d'ici à l'été.
A la sortie, les représentants de la CGT-Cheminots, de l'UNSA-ferroviaire, de Sud-Rail et de la CFDT-Cheminots ont déploré tantôt la "fermeté" affichée par Elisabeth Borne, tantôt un manque de marges de négociation.
Les deux parties avancent selon des calendriers différents, celui du gouvernement qui parle d'une concertation censée s'étaler sur deux mois, et celui des quatre organisations représentatives qui décideront le 15 mars d'appeler ou non à la grève, peut-être d'une même voix.
Les fédérations CGT, UNSA, Sud et CFDT ont d'ores et déjà averti que le gouvernement s'exposerait à un conflit "majeur" en cas de "passage en force" du gouvernement, autrement dit de recours aux ordonnances comme pour la loi Travail.
"La ministre n'a pas écarté nos craintes et n'a pas répondu aux attentes des cheminots", a déclaré le secrétaire général de la CGT-Cheminots, Laurent Brun, à la presse en quittant le ministère des Transports.
L’actualité qui compte pour vous, chaque jour dans votre boîte mail.
Le premier syndicat de la SNCF "reste sur la logique d'une possible mobilisation des cheminots" le 15 mars, a-t-il également déclaré.
"On reste dans notre timing tel qu'on l'a établi", lui a fait écho Roger Dillenseger, secrétaire général de l'UNSA-ferroviaire, qui lui a succédé au ministère. "On a senti une certaine fermeté de la ministre à ne pas vouloir négocier."
"MAL PARTI"
Pour Sud-Rail, dont les représentants ont été reçus en milieu de journée, les échanges ont été "houleux".
"C'est mal parti", a jugé Erik Meyer. "On voit bien qu'on a en face de nous un gouvernement qui ne souhaite pas discuter, qui ne souhaite pas négocier, dont les marges de manoeuvres sont quasi nulles."
Alors que le gouvernement a exclu de renoncer à la suppression du statut de cheminots pour les futures recrues - un des points les plus épineux de la réforme - les discussions de la matinée n'ont pas dissipé les craintes des représentants des fédérations sur ce point, mais pas seulement.
Les modalités de l'ouverture à la concurrence, de même que la volonté de l'exécutif de renvoyer à plus tard la question d'une reprise de la dette inquiètent aussi les syndicalistes.
Ils ont à nouveau rendez-vous lundi prochain au ministère, cette fois-ci simultanément.
"Si la première réunion de chauffe devait se confirmer à travers les futures réunions, bien entendu, ça va être difficile d'éviter la grève", a mis en garde Didier Aubert, secrétaire général de la CFDT-Cheminots.
La CGT a annoncé qu'elle présenterait un contre-projet le 7 mars au Premier ministre, Édouard Philippe, et à la ministre des Transports.
"On ne pourra pas nous taxer d'être hostiles à la discussion ou d'être archaïques", a dit Laurent Brun.
Le chef de l'Etat a déclaré mercredi en conseil des ministres que la nécessaire "transformation" de l'entreprise ferroviaire serait conduite "avec détermination et le respect de chacune des parties".
Le gouvernement, qui redoute le spectre des grandes grèves de 1995, fatales à Alain Juppé, déposera à la mi-mars un projet de loi d'habilitation à procéder par ordonnances et mènera jusqu'à fin avril la concertation sur chaque axe de la réforme.
(Sophie Louet et Simon Carraud, édité par Yves Clarisse)
reuters.com
