Chine: Même les ventes des véhicules à énergie nouvelle baissent
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Chine: meme les ventes des vehicules a energie nouvelle baissent
China Stringer Network
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PEKIN (Reuters) - Les ventes de véhicules à énergie nouvelle (NEV), qui restaient l'un des rares points positifs d'un marché automobile déprimé en Chine, ont reculé de 4,7% en juillet par rapport au même mois de 2018, subissant leur premier repli depuis plus de deux ans, selon des données publiées lundi par la fédération du secteur.
L'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) a précisé que le premier marché automobile mondial s'était, dans son ensemble, contracté de 4,3% le mois dernier, accusant sa treizième baisse mensuelle d'affilée.
Sous le coup d'un ralentissement de la croissance économique et des effets de la guerre commerciale sino-américaine, les ventes de voitures neuves avaient baissé de 2,8% en 2018, soit leur premier recul depuis les années 1990.
La CAAM a déclaré le 10 juillet que la contraction du marché pourrait encore être plus marquée cette année, la fédération anticipant un recul 5% des ventes en 2019 par rapport à 2018, à 26,68 millions de véhicules.
Malgré le recul du mois de juillet, les ventes de véhicules à énergie nouvelle devraient toutefois poursuivre leur hausse, mais à un rythme ralenti, la CAAM ne tablant plus que sur 1,5 million de voitures vendues, contre 1,6 million précédemment.
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"La principale raison expliquant le déclin des ventes de véhicules à énergie nouvelle en juillet est un changement de politique", souligne Chen Shihua, secrétaire général adjoint de la CAAM, en référence à la décision prise en juillet par le gouvernement de diminuer les subventions accordées aux NEV.
La baisse ininterrompue des ventes de voitures depuis plus d'un an a conduit certains constructeurs locaux comme Geely et Great Wall à revoir leurs prévisions de chiffre d'affaires et de bénéfice.
Selon un document vu par Reuters, PSA Peugeot Citroën et son partenaire chinois Dongfeng ont décidé de supprimer plusieurs milliers de postes en Chine et de se défaire de deux des quatre sites d'assemblage qu'ils détiennent en commun dans le pays.
(Yilei Sun, Lusha Zhang et Se Young Lee, Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Véronique Tison)
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