La compétition ? Fabrice Brégier adore ça. Et le patron d'Airbus est toujours prêt à battre des records chaque année. En 2014, c'est fait. L'avionneur européen a battu son record de livraison avec 629 appareils mis en service par les compagnies clientes d'Airbus, selon nos informations. Il aurait pu même porter ce chiffre à 631 si les deux appareils fabriqués pour des compagnies libyennes avaient été livrés. Une hausse de livraisons qui se poursuit depuis 2003, la dernière baisse ayant été enregistrée en 2002. Cette année-là, Airbus avait livré 303 appareils (contre 325 en 2001). Soit moitié moins qu'en 2014.
Pourtant après avoir livré 626 avions en 2013 - déjà un record -, en hausse de 6,5 % par rapport à l'année précédente, Airbus prévoyait de livrer en 2014 un nombre plus ou moins similaire d'appareils. "Les livraisons devraient être stables", avait indiqué en janvier 2014 Fabrice Brégier. En 2015, le PDG d'Airbus devrait annoncer un objectif dépassant 640 appareils livrés, selon nos informations. Soit peut-être 643 avions, dont 28 A380 et 15 A350 (première livraison de l'année en février). Un objectif de ramp up (hausse des cadences) tendu pour le programme A350 et surtout un vrai test pour la supply chain de l'avionneur européen, notamment pour l'américain Spirit. A suivre.
Boeing reste devant
Boeing a annoncé la semaine dernière avoir livré 723 avions de ligne en 2014, un nouveau record qui permet à l'avionneur américain de conserver son premier rang mondial devant le rival européen Airbus Group. Il a également établi des records pour les commandes avec 1.550 commandes brutes et un total net (en tenant compte des annulations) de 1.432.
Selon Reuters, Airbus a dépassé Boeing en terme de commandes d'avions en 2014, conservant la place de numéro un sur ce critère bien que son rival ait livré davantage d'avions que lui, a-t-on appris mardi de source proche du dossier. L'avionneur européen devrait annoncer mardi qu'il a dépassé le groupe américain pour ce qui est des commandes brutes comme des commandes nettes, a dit la source, qui a requis l'anonymat. Il peut notamment compter sur China Aircraft Leasing Company (CALC), société de leasing indépendante leader en Chine, qui a confirmé en décembre 2014 le protocole d'accord signé avec Airbus portant sur 100 appareils de la famille A320. Cette commande comprend 74 A320neo, 16 A320ceo et 10 A321ceo, selon un communiqué d'Airbus.
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