Uber étend son offre dans l'Hexagone. Déjà présente à Paris, Lyon et Lille, son offre UberPOP - service proposant aux clients d'être transportés par d'autres particuliers dans des voitures personnelles, et non fournies par le groupe - est désormais également accessible à Bordeaux, Nice et Toulouse, a annoncé la start-up mardi 16 septembre dans un communiqué.
Une annonce qui coïncide avec celle du tribunal de Francfort de revenir sur la décision en première instance d'interdire à Uber son activité sur le territoire allemand. La cour d'appel vient en effet de donner à raison à la start-up née en Californie début 2009, contre la société Taxi Deutschland. "Une très bonne nouvelle" pour Pierre-Dimitri Gore-Coty, Directeur général d'Uber France interrogé par La Tribune.
UberPOP dans le viseur en France
En revanche, en France, la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) a engagé des poursuites en avril contre ce service, l'accusant de "pratiques commerciales trompeuses" ne pouvant s'apparenter au covoiturage, et le procureur a requis 100.000 euros d'amende. Le tribunal correctionnel de Paris doit rendre une décision le 16 octobre.
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Par ailleurs, côté VTC (voitures de transport avec chauffeur), Uber propose déjà ses service UberX et Uber Berline à Paris, Lyon, Lille et Nice. Mais, concurrence oblige, l'entreprise ne souhaite pas communiquer sur le nombre de ses chauffeurs accrédités aussi bien à Paris que dans les autres villes.
Un lobbyiste pour accélérer son développement européen
Rappelons à cet égard qu'une loi censée répondre aux inquiétudes des conducteurs de taxis quant à la concurrence des VTC, a été adoptée en commission à l'Assemblée le 10 septembre, et doit l'être définitivement en séance le 18 septembre.
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Or celle-ci semble donner raison à Uber en autorisant les VTC à pratiquer une tarification horokilométrique. De bon augure pour la société qui déploie son offre dans 40 pays et plus de 200 villes dans le monde, et qui vient d'ailleurs, comme le rapporte le Wall Street Journal, d'embaucher un lobbyiste d'expérience, Mark MacGann, pour appuyer son expansion en Europe.
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