"Banalisation du travail dans l'urgence", "réduction de l'effectif compétent": le dernier rapport sur l'accident de train survenu à Brétigny-sur-Orge le 12 juillet 2013 est sans équivoque. Ce document, consulté mercredi 12 novembre par l'AFP, a été établi par le cabinet Aptéis à la demande du comité d'hygiène et de sécurité (CHSCT) de l'établissement sud-ouest francilien, dont dépend Brétigny. Il pointe une baisse d'effectif de la SNCF "plus importante qu'ailleurs" dans cette zone.
Ainsi, entre 2000 et 2012, l'effectif de la brigade de Brétigny chargée de surveiller les voies dans le secteur "a été divisé par deux", passant de 16 à 8 personnes, d'après le rapport. Une baisse qui a eu des conséquences "sur les conditions d'organisation de la maintenance", la "pénibilité" et "la sécurité" des agents lors des opérations de maintenance.
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"Dysfonctionnement organisationnel"
En outre, l'accident "a brutalement concrétisé des insuffisances en matière de prévention des risques qui résultaient de dérives et de désordres plus anciens dans l'organisation du travail, dans ses modes d'encadrement, de pilotage autant que dans les moyens mis en oeuvre", analyse le rapport.
Le document conclut : "l'accident du 12 juillet 2013 est avant tout le résultat d'un dysfonctionnement organisationnel."
"Refonder la maintenance sur des bases fiables"
Pour prévenir un nouveau risque et "rompre avec une culture de l'urgence", les experts du cabinet Aptéis font quelques recommandations afin de "refonder l'organisation de la maintenance sur des bases fiables", et de "remédier au sous-effectif chronique". Ils préconisent des incitations financières pour des agents expérimentés de province, le temps de former les nouvelles recrues.
Les élus du CHSCT, réunis mercredi 12 novembre à Juvisy pour examiner ce rapport, présenteront mercredi soir à la presse les "résultats définitifs de l'expertise" et "les suites qui y seront données".