La gratuité des transports en commun à Montpellier, c'est 100 % gagnant !
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21/12/23, lancement de la gratuité des transports en commun pour tous les habitants de la métropole de Montpellier.
Montpellier Méditerranée Métropole
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21/12/23, lancement de la gratuité des transports en commun pour tous les habitants de la métropole de Montpellier.
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Une mesure ambitieuse et universelle... Depuis le 21 décembre 2023, il y a un an, quels que soient leurs revenus ou leur âge, tous les habitants de Montpellier Méditerranée Métropole ont droit à des transports en commun gratuits. Au-delà du « choix de rupture, solidaire, qu'est la gratuité », comme l'explique Michaël Delafosse, maire de la Ville de Montpellier et Président de Montpellier Méditerranée Métropole, c'est « une façon d'agir pour l'avenir de nos enfants et petits-enfants face aux défis du changement climatique, en rendant accessible à tous une mobilité qui n'émet pas de CO2 », les bus et les trams étant électriques.
La gratuité c'est un choix qui s'inscrit dans une politique globale de diversification et de développement des offres de mobilité décarbonées : tramway, bustram, vélo, marche, véhicules électriques et covoiturage. Pour cela la Métropole de Montpellier a chiffré un milliard d'euros d'investissement dans sa programmation pluriannuelle 2020-2026, afin « de développer les mobilités décarbonées, d'accroître l'offre de transports et de rendre nos mobilités plus sûres », enchaîne Michaël Delafosse.
Les habitants de la Métropole ont évidemment bénéficié de cette politique dès son déploiement. Mieux, ils l'ont vite soutenue et adoptée. « Quatre mois après le lancement de la gratuité dans les transports en commun, les premiers chiffres de fréquentation ont confirmé notre choix », se réjouit le maire de Montpellier. Déjà, les deux premières étapes du dispositif de gratuité, lancées en septembre 2020, pour l'ensemble des habitants le week-end, puis, en septembre 2021, au quotidien pour les jeunes de moins de 18 ans et les seniors de plus de 65 ans, s'étaient traduites par l'attribution d'un total de 252 000 Pass gratuité. Aujourd'hui ils sont plus de 400 000 et, surtout la fréquentation des transports en commun a enregistré un bond de 33% en même temps que, grâce à la mise en place de la police métropolitaine des transports, les incivilités y ont reculé.
En outre, « avec les Vélolignes et l'ensemble des pistes sécurisées, nous créons un nouveau réseau pour les petits et moyens trajets, là où nous étions très en retard, malgré un climat particulièrement favorable », ajoute l'élu local. Le dispositif adopté par la Métropole va plus loin que la simple construction de pistes cyclables. Les administrés reçoivent aussi une aide financière pour l'acquisition d'un vélo électrique. Le but de cette politique ? « Que plus de 10 % de la population bénéficie de l'aide à l'achat d'un vélo électrique, mettant ainsi en selle tout un territoire, indique Michaël Delafosse. Et déjà, l'usage du vélo s'est accru. »
L'équipe municipale mise aussi sur de nouvelles lignes de tramway (création de la ligne 5 et extension de la ligne 1 jusqu'à la gare TGV Montpellier Sud de France) - « des investissements trop longtemps repoussés », avoue le maire, qui impliqueront l'acquisition de 77 rames de tramway supplémentaires et de 70 bustrams électriques, afin d'accommoder des usagers plus nombreux. « Les bustrams sont une nouvelle offre de mobilités pour les habitants. Le bus, le tramway ou le vélo proposent des solutions de proximité efficaces aux communes du cœur de la Métropole. Les futurs bustrams les complètent, jusqu'à Castries à l'est et Cournonsec à l'ouest. L'ensemble des stationnements relais, sur le tramway ou le bustram, permettent des rabattements à pied, à vélo ou en voiture, pour se déplacer dans la métropole avec des temps de trajets concurrentiels et efficaces pour les communes moins urbaines », détaille-t-il. Et de promettre : « Fin 2025, 90 % des habitants de Montpellier et 70 % de ceux de la Métropole seront situés à proximité d'un arrêt du réseau structurant de tramway et de bustram. »
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Enfin, « les espaces publics ont été repensés pour faciliter la marche et les rencontres », complète Michaël Delafosse. En effet, ces lieux ont été élargis et rendus plus accessibles dans les centres-villes, où le 30 km/h pour les voitures a été déployé. En somme, dès aujourd'hui, les habitants de Montpellier Méditerranée Métropole jouissent d'un espace plus sain, plus apaisé, où il fait bon vivre - et se déplacer.
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