General Motors prévoit dans les dix ans de réaliser 75% de ses ventes à l'étranger

L'un des principaux problèmes des constructeurs automobiles américains, c'est leur trop grande dépendance à l'égard du marché intérieur américain, aujourd'hui en plein ralentissement économique, affecté par la crise du crédit et de l'immobilier - avec le subprime, ces prêts immobiliers à risque auxquels étaient adossés de nombreux produits financiers et qui ont déclenché cet été la tempête boursière et financière - , et de la montée des questions de respect de l'environnement qui fragilise la vente des gros 4x4 polluants et gourmands en essence.

D'où l'ambition que vient d'afficher Rick Wagoner, le patron de General Motors (GM) selon qui, dans les dix prochaines années, son groupe réalisera probablement 75% de ses ventes en dehors des Etats-Unis.

Son ambition, après un plan de réduction des coûts de 9 milliards de dollars en deux ans, et un accord à l'arraché avec les salariés pour réduire les frais médicaux et de retraite, est de pouvoir ainsi concurrencer les grands acteurs les plus internationaux du marché à l'image de son grand rival nippon Toyota qui menace de lui prendre sa place de leader mondial en terme de ventes.