
Boeing estime possible d'arrêter la production du Boeing 747
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Boeing estime possible d'arrêter la production du Boeing 747

Boeing estime possible d'arrêter la production du Boeing 747



Selon un rapport de Capgemini et Altimeter, Paris occupe la troisième position, derrière la Silicon Valley et Londres, en termes d’attractivité des centres d’innovation. La capitale française accueille en effet 4.000 startups. De quoi stimuler les initiatives en la matière. De plus en plus, la tendance est à la co-innovation, c’est-à-dire un partenariat entre les grands groupes et les jeunes pousses. Pourquoi ? Parce que tout le monde y gagne. Par Stéphane Allaire, PDG d’Objenious





La banque centrale nipponne a laissé sa politique monétaire quasi-inchangée. Une façon de mettre la pression sur le gouvernement qui va devoir présenter le 2 août un plan de relance solide.



[ Série d'été ] Dédié aux entreprises du "numérique culturel", ce cluster a mis du temps à prendre forme. Il disposera bientôt d'un bâtiment totem à deux pas du Louvre-Lens. Il fédère déjà plusieurs startups et entreprises autour de l'e-tourisme, de l'e-éducation et de la médiation culturelle.

Selon l'Insee, l'activité est resté stable au deuxième trimestre. La croissance a été relevée de 0,1 point au premier trimestre, pour atteindre +0,7%. La consommation des ménages a stagné, l'investissement a reculé. L'objectif de croissance annuelle sera-t-il atteint ? L'exercice est un peu plus périlleux désormais. Le ministère des Finances est confiant.



![[Initiative 1/4] Renaud Colin, le transporteur](/next_images/placeholder/load-picture.png)
Tout l'été Acteurs de l'économie-La Tribune vous propose une série d'initiatives qui bousculent leur domaine, menées par des acteurs engagés. Cette semaine, portrait de Renaud Colin, fondateur d'AddBike.

[ Série d'été ] L'entreprise produit une plate-forme de bio-simulation qui vise à prédire en digital les effets d'une molécule sur le corps humain.

Une étude du cabinet PwC met en exergue le potentiel du Nigéria, pays de plus de 170 millions d'habitants, dans la construction automobile. Mais en l'absence de tissu de fournisseurs, les grands groupes mondiaux ont du mal à franchir le pas de la construction et se contentent pour le moment d'assembler des voitures sur de petits volumes.