![©PHOTOPQR/NICE MATIN/Sebastien Botella ; Nice ; 07/10/2025 ; Emirates A380, aeroport de Nice, le mardi 7 octobre 2025 (MaxPPP TagID: maxnewsspecialtwo363651.jpg) [Photo via MaxPPP] - AÉROPORT NICE COTE D'AZUR](https://pictures.latribune.fr/cdn-cgi/image/format=auto,width=1200,height=675/media/melody/2025/10/13/c-photopqr-nice-matin-sebastien-botella-nice-07-10-2025-emirates-a380-aeroport-de-nice-le-mardi-7-oc-1760359498_9166be24fce868566be24fce84966bv_.jpg)
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PHOTOPQR/NICE MATIN/MAXPPP - Sebastien Botella
La compagnie aérienne Emirates a choisi la Côte d’Azur pour inaugurer son A380 « rétrofité », un appareil entièrement modernisé qui introduit la Classe Économie Premium sur la ligne quotidienne Nice–Dubaï. Une manière pour la compagnie émiratie de consolider sa présence en France et de cibler une clientèle toujours plus tournée vers le confort et le haut de gamme.
Dévoilé le 30 septembre sur le tarmac niçois, l’avion affiche des cabines totalement repensées, du cuir crème de l’Économie Premium aux suites fermées de la Première Classe. Avec cette nouvelle configuration quatre classes, Emirates entend se positionner sur tous les segments, tout en valorisant son image de leader du service aérien de luxe.
Ce choix n’est pas anodin : Nice est la deuxième porte d’entrée d’Emirates en France, après Paris, et une destination très prisée des voyageurs fortunés du Moyen-Orient. L’arrivée de l’A380 rénové y est perçue comme un signe de confiance dans la dynamique touristique et économique de la région.
Pour l’aéroport Nice Côte d’Azur, ce déploiement conforte sa stratégie d’attractivité internationale. La plateforme azuréenne, deuxième de France en trafic passagers, y voit une opportunité de renforcer les liaisons vers l’Asie et le Golfe, alors que la demande premium repart nettement à la hausse.
Avec 5 milliards de dollars investis dans la modernisation de sa flotte, Emirates poursuit une stratégie ambitieuse de montée en gamme. Le transporteur prévoit d’équiper 219 avions de ses nouvelles cabines d’ici 2026, dont plusieurs affectés à ses dessertes européennes, preuve que le marché français reste au cœur de son expansion.
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