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Des pétroliers naviguent dans le golfe Persique, près du détroit d'Ormuz, vus depuis le nord de Ras al-Khaimah, près de la frontière avec le gouvernorat omanais de Musandam, aux Émirats arabes unis, le 11 mars 2026, dans le contexte du conflit israélo-...
REUTERS - Stringer
Plus de trois mois après la fermeture effective par l'Iran du détroit d'Ormuz, le déficit réel de pétrole brut atteignant les marchés mondiaux s'est avéré considérablement moins grave que ne le laissaient entendre les chiffres initiaux, ce qui explique en partie le recul progressif des prix du pétrole depuis leurs sommets de crise.
L'Agence internationale de l'énergie a annoncé en mai que plus de 14 millions de barils par jour de production pétrolière des producteurs du Golfe avaient été mis à l'arrêt depuis le début du conflit le 28 février, un chiffre qu'elle a qualifié de « choc d'approvisionnement sans précédent ».
Mais ce chiffre brut reflète la production stoppée à la tête de puits, et non le volume net réellement absent des marchés mondiaux. Goldman Sachs a estimé dans une note de juin que la restriction effective de l'offre mondiale au cours du deuxième trimestre était plus proche de 5 millions de barils par jour, plusieurs facteurs compensatoires ayant amorti le choc.
Ces facteurs ont été considérables. Saudi Aramco a porté ses exportations depuis son port de Yanbu, en mer Rouge, à environ 4,4 millions de barils par jour fin mars, en réacheminant le brut via le pipeline Est-Ouest du royaume pour contourner entièrement le détroit d'Ormuz. Les exportations américaines de brut ont atteint un niveau record de 5,6 millions de barils par jour en mai, avec des barils américains acheminés vers l'Asie et l'Europe à des cadences inédites.
Et un déblocage coordonné par l'AIE de 400 millions de barils issus des réserves d'urgence, dont 172 millions de barils provenant de la Réserve stratégique de pétrole américaine, a constitué un filet de sécurité supplémentaire.
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Malgré la déclaration officielle de fermeture par l'Iran, les données de suivi maritime de Kpler et LSEG montrent que du brut a continué de transiter par le détroit, bien qu'en volumes considérablement réduits et souvent avec les transpondeurs des navires éteints.
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