CMA CGM et DHL coopèrent pour poursuivre la décarbonation maritime
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CMA CGM et DHL unissent leurs forces pour poursuivre la décarbonation du secteur du transport maritime
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CMA CGM et DHL unissent leurs forces pour poursuivre la décarbonation du secteur du transport maritime
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L’annonce, officialisée à quelques jours de Noël, l’une des périodes les plus denses en activité, envoie un signal fort au secteur : CMA CGM (actionnaire de La Tribune, NDLR), le groupe international de solutions maritimes, aériennes, logistiques et terrestres et DHL, acteur mondial de la logistique continuent d’investir dans la décarbonation du transport maritime. L’annonce de l’achat de 8 990 tonnes de carburant de deuxième génération UCOME dit ainsi clairement que les deux groupes ne comptent pas ralentir leur stratégie en la matière, alors même que le sujet plus large de la préservation du climat connaît des revers entre les décisions venues des Etats-Unis et celles prises par l’Europe récemment.
Concrètement, CMA CGM et DHL coopèrent pour l’utilisation d’un biocarburant baptisé UCOME, acronyme pour Used Cooking Oil Methyl Ester, biodisel produit à partir d’huiles de cuisson usagées. L’objectif est de permettre aux expéditeurs de décarboner leurs opérations logistiques. L’armateur français, dont le siège social est basé à Marseille, a notamment créé une gamme de solutions de transport bas carbone, appelée ACT + qui permet au client d’opter pour une réduction de son empreinte de 10%, 25%, 50% ou 83% et cela sur l’ensemble du cycle de vie du carburant, depuis sa source de production en passant par sa distribution et jusqu’à son utilisation.
De son côté, DHL dispose également d’un programme, baptisé GoGreen Plus, qui permet aux clients de réduire leurs émissions en optant pour des carburants marins durables pour leurs transports.
L’accord entre les deux groupes internationaux sera effectif pour les chargements dès 2026.
DHL est l’un des premiers transitaires à investir massivement dans la décarbonation, avec un objectif décarbonation fixé à 2050. De son côté, CMA CGM a été le premier armateur à opérer un virage stratégique vers la décarbonation dès 2018 en commandant alors 9 porte-conteneurs au GNL. Une décision qui crée alors un tournant dans l’industrie du transport maritime.
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