Les cheminots appelés à manifester jeudi contre la réforme

PARIS (Reuters) - Trois syndicats appellent les cheminots à manifester jeudi à Paris pour s'opposer au projet de réforme ferroviaire qui sera examiné le 16 juin par les députés et dans lequel ils voient un dépeçage du système ferroviaire français.

La CGT, l'Unsa et Sud rail, qui représentent 75% des salariés, craignent que ce texte ne vise à anticiper la libéralisation complète du transport de voyageurs prévue pour 2019 par l'Union européenne.

La manifestation de jeudi se veut un "message fort" adressé aux parlementaires et au gouvernement, souligne l'Unsa, pour qui le projet de loi "doit évoluer".

Les organisations syndicales considèrent que le scandale de la commande de près de 2.000 rames trop larges pour les Trains express régionaux (TER) démontre la nécessité de réunifier le système ferroviaire, et non d'aller vers un éclatement accru.

"Cette histoire pourrait relever du vaudeville si elle n'était la conséquence de la séparation entre la SNCF et RFF (Réseau ferré de France) de 1997", écrit la fédération CGT dans cheminots dans un communiqué.

RFF est chargé de l'aménagement et de la mise en valeur du réseau ferré tandis que la SNCF, qui fait rouler les trains, est son principal client.

"La CGT disait, à l'époque, que séparer la roue du rail et créer une entité nouvelle (RFF) pour cacher une partie de la dette, n'était pas une solution", ajoute le syndicat, pour la concurrence libre aboutit "à la gabegie."

Or, le projet préparé par l'ancien ministre socialiste Jean-Louis Bianco prévoirait non pas le retour à une seule entité mais la scission en trois entreprises publiques industrielles et commerciales.

Selon les syndicats, cet éclatement en trois entreprises autonomes, "sans aucune cohérence économique, sociale et technique, va encore accentuer de telles aberrations qui vont coûter des dizaines de millions d'euros".

Autre grief formulé par les cheminots : la réforme ne réglera pas, selon eux, la question de la dette de 44 milliards d'euros et du financement de la principale entreprise publique.

"L'essentiel des ressources pour stabiliser l'endettement s'appuie sur la productivité. Comme le confirme le budget 2014 de la SNCF, la mise en œuvre de cette stratégie se traduirait par l'utilisation de la masse salariale comme variable d'ajustement", déplore la CGT cheminots.

Selon elle, le budget 2014 acte ainsi la suppression de 2.500 emplois.

Les fédérations de cheminots mettent également en avant les conditions sociales et les questions de salaires "dans un contexte où la direction tente d'engager 'la réforme avant la réforme'".

(Gérard Bon, édité par Yves Clarisse)