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Peugeot supprimera le tiers de effectifs d'Ellesmere Port

reuters.com

Publié le 08 janvier 2018 à 15:33 - Mis à jour le 13 décembre 2024 à 01:29

Grande bretagne: l'usine vauxhall d'ellesmore (groupe psa) perdra 700 emplois

Grande bretagne: l'usine vauxhall d'ellesmore (groupe psa) perdra 700 emplois

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par Costas Pitas

LONDRES (Reuters) - PSA supprimera encore 250 emplois à l'usine Vauxhall d'Ellesmere Port, dans le nord de l'Angleterre, dont les effectifs se retrouveront réduits d'un tiers, afin de réduire la production du site à une seule équipe à partir d'avril.

PSA a acquis l'an dernier la marque britannique déficitaire lors du rachat d'Opel à General Motors, suscitant la crainte chez les syndicats et les parlementaires d'un plan social et de fermetures d'usines dans le cadre d'un programme de réduction des coûts.

En octobre, le constructeur automobile français avait dit qu'il supprimerait 400 environ des 1.900 postes du site d'Ellesmore d'ici la fin 2017 afin d'améliorer la compétitivité de l'outil de production.

Un porte-parole de Vauxhall a déclaré lundi que le constructeur avait dit à des délégué du syndicat Unite, lors d'une réunion tenus la semaine dernière, qu'il fallait à présent aller plus loin.

Un premier plan social annoncé en octobre a été couronné de succès mais il est nécessaire d'en lancer un autre pour 250 salariés de plus, a expliqué le constructeur britannique.

"Les équipes sont conscientes de la nécessité d'accélérer le redressement de la productivité du site afin de relever les défis à venir", dit-il dans un communiqué.

Vauxhall produit surtout le break compact Astra Sport Tourer à Ellesmore Port et Peugeot doit décider cette année si la production sera poursuivie, décision qui est perçue comme un test primordial de la capacité de la Grande-Bretagne à attirer l'investisseur même après sa sortie de l'Union européenne (UE).

Un délégué du syndicat Unite à Ellesmore Port juge que l'un des problèmes majeurs du site est la baisse de la demande pour les voitures qu'il produit.

"Nous construisons la mauvaise voiture", a dit John Cooper à Reuters. "Une seule voiture pour une usine ça ne va plus; il faut au moins deux modèles".

(Claude Chendjou pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat)

reuters.com

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