Des trains perturbés mais moins qu'il y a une semaine
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Des trains perturbes mais moins qu'il y a une semaine
Emmanuel Foudrot
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Des trains perturbes mais moins qu'il y a une semaine
Emmanuel Foudrot
PARIS (Reuters) - Le mouvement des cheminots contre la réforme de la SNCF est entré lundi dans sa deuxième semaine avec un trafic ferroviaire toujours très perturbé mais moins qu'il y a une semaine, à l'heure où le dossier arrive à l'Assemblée.
Selon une porte-parole de la SNCF, l'état du trafic est conforme aux prévisions : un TGV sur cinq en circulation, un Intercités sur six, un TER et un Transilien sur trois, une rame sur deux à une rame sur cinq pour le RER en Ile-de-France et trois trains sur quatre pour l'Eurostar et le Thalys.
Le taux de grévistes était de 24,9% tous métiers confondus, soit un taux légèrement inférieur à celui de mercredi (dernière journée comparable) avec un taux de 29,7%, selon la direction.
Dans l'exécution, ce taux était de 36% (contre 42% mercredi), la maîtrise, 25%, contre 31% et chez les cadres, 9%, contre 11%.
Les syndicats réprésentatifs des personnels de la SNCF ont lancé le 3 avril un mouvement de grève intermittent (deux jours d'arrêt de travail par tranche de cinq jours) jusqu'au 28 juin.
Le gouvernement a lancé une contre-offensive médiatique face à des organisations menaçant de durcir le mouvement en l'absence de progrès dans les consultations en cours.
Le Premier ministre, Edouard Philippe, a notamment dit ce week-end qu'il n'entendait pas céder sur l'ouverture à la concurrence, la réorganisation de l'entreprise et la fin du recrutement sous le régime du statut des cheminots.
Une large majorité de Français (62%) souhaite d'ailleurs que le gouvernement aille jusqu'au bout de la réforme de la SNCF "sans céder aux mobilisations et aux grèves", selon un sondage Ifop pour le Journal du dimanche, un bond de 11 points par rapport à la précédente enquête, il y a une semaine.
MACRON ENTRE DANS L'ARÈNE
Le chef de l'Etat, Emmanuel Macron, doit lui-même intervenir jeudi à 13h00, sur TF1, et dimanche sur BFM TV, RMC et Mediapart.
Les députés commencent pour leur part ce lundi à examiner le texte sur la réforme de la SNCF et des syndicats ont appelé à manifester aux abords de l'Assemblée nationale.
"Ce que je note, c'est que la France n'est pas paralysée", a déclaré lundi matin le président de la SNCF, Guillaume Pepy, sur BFM TV, tout en déplorant que les clients de l'entreprise soient pénalisés.
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Il a évalué à une centaine de millions d'euros les pertes enregistrées depuis le début du mouvement par la SNCF et précisé que des grévistes avaient empêché lundi matin, notamment à Lille, des autocars de substitution de circuler.
Il a cependant mis en avant le fait qu'il y avait "sans doute les trois quarts des cheminots" au travail.
"A partir du moment où il y a aussi peu de trains qui circulent, c'est un conflit dur", a répliqué sur France Inter le secrétaire général de la CFDT, Laurent Berger.
"C'est une raison supplémentaire de discuter, de négocier et d'entendre les propositions qui sont faites", a-t-il ajouté. "Ce que j'attends, ce n'est pas que chacun montre ses muscles de chaque côté. Et j'ai un peu ce sentiment-là.
La CGT cheminots et Sud-Rail ont lancé un appel pour une mobilisation sur l'esplanade des Invalides ce lundi afin de dénoncer l'examen du texte de réforme à l'Assemblée.
"Pendant qu'on nous balade dans des concertations qui n'aboutissent à rien, on continue à dérouler l'agenda parlementaire pour nous mettre au pied du mur", a déclaré à Reuters Eric Meyer, secrétaire fédéral de Sud-Rail. "On se rassemble pour montrer qu'on n'est pas dupe".
Les concertations, jugées peu efficaces par les organisations syndicales, reprennent cette semaine. Une nouvelle réunion est prévue mardi matin au ministère des Transports au sujet de l'évolution du fret ferroviaire, a dit Eric Meyer.
Le trafic reprendra progressivement, par ailleurs, mardi avec quatre trains sur cinq pour le Transilien et les TER, trois trains sur cinq pour les Intercités. Le trafic sera normal pour les TGV et les trains internationaux (Eurostar et Thalys).
(Emmanuel Jarry, avec Caroline Pailliez édité par Yves Clarisse)
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