La tête de rotor au centre de l'enquête sur le crash d'un Puma
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La tete de rotor, cible de l'enquete sur le crash d'un puma
© Charles Platiau / Reuters
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La tete de rotor, cible de l'enquete sur le crash d'un puma
© Charles Platiau / Reuters
OSLO (Reuters) - L'enquête sur l'accident d'un hélicoptère Super Puma d'Airbus il y a deux semaines en Norvège se concentre sur les pièces de l'appareil reliant les pales de rotor au fuselage, déclare le bureau d'enquête norvégien dans son premier rapport d'investigation rendu public vendredi.
"Le (bureau d'enquête) se concentre actuellement sur l'examen de l'assemblage des barres de suspension de la tête de rotor principale, de la boîte de transmission principale et de la tête de rotor principale", indique le rapport.
Le texte ne précise pas si le problème est lié à la conception et à la fabrication ou à des questions de maintenance.
La conception et la production sont du ressort d'Airbus Helicopters alors que la maintenance était assurée par l'exploitant, CHC Helicopter.
Le crash du Super Puma H225, le 29 avril, a coûté la vie aux 13 personnes à bord.
Depuis l'accident, tous les exemplaires de l'appareil, très fréquemment employé par le secteur pétrolier pour effectuer les liaisons avec les plates-formes en mer, ont été immobilisés en Norvège et au Royaume-Uni. Les enquêteurs ont exclu une erreur humaine, disant que le crash était dû à un problème technique.
(Gwladys Fouche, Jean-Stéphane Brosse pour le service français, édité par Marc Angrand)
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