Nio, le "Tesla chinois", manque ses débuts à Wall Street
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Le chinois nio leve 1 milliard de dollars avec son ipo, dans l'ombre de tesla
Aly Song
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Le chinois nio leve 1 milliard de dollars avec son ipo, dans l'ombre de tesla
Aly Song
(Reuters) - Le constructeur chinois de voitures électriques Nio a perdu jusqu'à 15% pour ses débuts à Wall Street mercredi, subissant le contrecoup des inquiétudes croissantes des investisseurs quant aux perspectives de son grand concurrent américain Tesla.
Le titre a fait ses débuts à 6,00 dollars sur le New York Stock Exchange et rapidement reculé jusqu'à 5,35 dollars, un cours qui équivaut à une capitalisation boursière de 5,52 milliards de dollars (4,75 milliards d'euros).
Nio, qui présente son nouveau SUV tout électrique de sept places ES8 comme un concurrent sérieux du Model X de Tesla, a mis à prix mardi soir 160 millions d'actions à 6,26 dollars pièce, tout au bas de la fourchette indicative qui allait de 6,25 à 8,25 dollars. L'offre publique de vente (IPO) lui a ainsi permis de lever un milliard de dollars, moins qu'initialement escompté.
Les difficultés de Tesla à atteindre ses objectifs de production et la récente volte-face de son PDG Elon Musk, qui a abandonné un projet de retrait de la cote deux semaines après l'avoir annoncé, ont pesé sur son cours de Bourse mais aussi ceux de ses concurrents qui, comme lui, ambitionnent de produire des voitures électriques pour un marché de masse.
Nio, anciennement NextEV, compte parmi ses actionnaires le géant technologique chinois Tencent Holdings. Son IPO est la troisième plus importante d'une firme chinoise aux Etats-Unis cette année.
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La société fondée en 2014 par l'entrepreneur chinois William Li a publié une perte nette de 502,6 millions de dollars pour les six premiers mois de l'année, sur un chiffre d'affaires de 6,95 millions.
Le groupe a commencé en juin à livrer l'ES8 et il prévoit le lancement avant la fin de l'année d'un deuxième SUV électrique, l'ES6, qui sera meilleur marché.
D'autres constructeurs chinois de voitures électriques tels que WM Motor Technology Co et Xpeng Motors ont également obtenu le soutien d'investisseurs de premier plan comme Alibaba, Baidu et Tencent.
Pékin veut rapidement développer la production de véhicules électriques pour réduire la pollution, renforcer sa sécurité énergétique et promouvoir les industries de haute technologie.
Goldman Sachs, JPMorgan et Morgan Stanley ont orchestré l'offre publique de vente de Nio, à laquelle ont également participé Bank of America Merrill Lynch, Credit Suisse, Citigroup, Deutsche Bank et UBS.
(Diptendu Lahiri à Bangalore, Catherine Mallebay-Vacqueur et Véronique Tison pour le service français, édité par Patrick Vignal)
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