Renault s'allie avec EDF pour construire une voiture électrique

L'usage de la voiture électrique sera possible à l'horizon 2011. Les deux groupes ont déjà testé des projets avec d'autres partenaires.

latribune.fr

09 Oct 2008, 5:36

L'alliance Renault-Nissan et EDF a pour objectif de donner au consommateur l'accès à la mobilité électrique en 2011.

Renault et EDF ont conclu ce jeudi un protocole d'accord pour promouvoir l'usage des véhicules électriques "à grande échelle", en préparant la mise en place d'"une infrastructure de recharge électrique" en 2011, annoncent les deux groupes dans un communiqué. "L'alliance Renault-Nissan et EDF a pour objectif de donner au consommateur l'accès à la mobilité électrique en 2011", indiquent les deux groupes.

Le protocole d'accord vise à "créer, tout d'abord en France, un système de transport individuel à zéro émission et à grande échelle". Les deux groupes "vont étudier un concept commercial innovant, ouvert à d'autres acteurs, afin de créer à terme un opérateur de mobilité électrique". Cet opérateur aura pour objet de "mettre à disposition du client une infrastructure de recharge électrique et de gestion de l'autonomie pour son véhicule", expliquent l'électricien et le constructeur automobile.

D'ici à janvier 2010, Renault-Nissan et EDF vont "procéder à des études d'ingénierie" sur le stockage d'énergie et l'infrastructure de charge. Ils examineront également la réglementation française et européenne, et "l'ensemble des modalités techniques et financières nécessaires", incluant "l'identification des différents partenaires" pour que l'infrastructure soit en place à la commercialisation des véhicules "dès 2011".

Les deux groupes travaillent déjà sur ce concept de voiture électrique. Renault s'est allié à Better Place en Israël et au Danemark pour disposer d'un réseau de recharge. De son côté, EDF teste avec Toyota des voitures hybrides rechargeables en France et en Grande-Bretagne.

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Commentaires 5

François d'en bas à écrit le 09/10/2009 à 13:41

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Réseau "Sortir du nucléaire" - Fédération de 830 associations Communiqué du jeudi 9 octobre 2008 - Contact : 06.64.100.333 M. Sarkozy au Salon de l'Automobile Le Réseau "Sortir du nucléaire" rappelle qu'une voiture électrique n'est "propre"... Réseau "Sortir du nucléaire" - Fédération de 830 associations Communiqué du jeudi 9 octobre 2008 - Contact : 06.64.100.333 M. Sarkozy au Salon de l'Automobile Le Réseau "Sortir du nucléaire" rappelle qu'une voiture électrique n'est "propre" (*) que si elle est rechargées avec des énergies renouvelables Rechargée "sur le secteur", une voiture électrique sera responsable de la production de déchets radioactifs mais aussi de grandes quantités de co2 M. Sarkozy se rend ce jour au "Mondial de l'automobile" pour y promouvoir en particulier les voitures électriques. Le Réseau "Sortir du nucléaire" tient donc à rappeller que, si ses batteries sont rechargées sur le secteur, une voiture électrique est responsable de la production de déchets radioactifs mais aussi de fortes émissions de CO2. En effet, comme l'ont dernièrement révélé un document du RTE (Réseau de Transport de l?Electricité) et une étude de l'Ademe (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), l'électricité produite par EDF est fortement productrice de CO2. Ce phénomène, lié au développement du chauffage électrique, serait aggravé par la mise en place d'un parc de voitures électriques. L'explication est simple : dès qu'il fait froid, des millions de chauffages électriques démarrent en même temps et la consommation d'électricité est alors telle que les réacteurs nucléaires français, qui sont pourtant au nombre record de 58, sont très insuffisants (**). Du coup, ce sont des centrales thermiques (gaz, fuel, charbon), en France et surtout en Allemagne, qui fonctionnent et dégagent d'immenses quantités de CO2? pour approvisionner les chauffages électriques français. Ce phénomène se reproduirait inévitablement si les batteries d'un parc de voitures électriques étaient rechargées en se branchant sur le secteur : des millions d'automobilistes rechargeraient simultanément leurs batteries le soir, en rentrant du travail, générant de fortes pointes de consommation et, selon le phénomène décrit ci-dessus, démultipliant les émissions de CO2. Par ailleurs, en France, l'électricité provient à 80% des centrales nucléaires : rechargée sur le secteur, la voiture électrique est alors clairement responsable de la production de déchets radioactifs, légués aux générations futures, et de rejets dans l'environnement ? une enquête scientifique en Allemagne vient de montrer un excès de cancers et de leucémies jusqu'à 50 km autour des centrales. Sans oublier la mise en danger de la population en cas d?accident nucléaire. Le Réseau "Sortir du nucléaire" souligne néanmoins qu'il est possible, comme c'est le cas par exemple à Clermont-Ferrand ou à Montmelian (***), de recharger avec des énergies renouvelables les batteries des véhicules électriques. De tels projets doivent nécessairement être mis en oeuvre pour recharger les batteries des véhicules électriques, avant qu'il soit possible de parler de démarche écologique. (*) Attention, il ne s'agit là que du problème du rechargement des batteries. En réalité, toute voiture est globalement polluante (fabrication, pneus, déchets...) (**) La construction de nouveaux réacteurs nucléaires, au-delà même des problèmes inhérents à cette industrie (risques, déchets, etc) n'est heureusement pas envisageable face à ce problème car il est économiquement et industriellement impossible d'entretenir des réacteurs juste pour couvrir les pointes de consommation... et de les laisser arrêtés le reste du temps. (***) http://www.montmelian.com/solaire/lasolaire%20ateliers%20municipaux.htm

LL à écrit le 09/10/2009 à 13:41

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Une norme serait une bonne chose car on risque de se retrouver avec des stations de recharges incompatibles entre constructeurs ! Il faut surtout un système de batteries amovibles que l'on poserait en station et échangerait contre une remplie car rec...

Max92130 à écrit le 09/10/2009 à 13:41

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EDF sera-il capable de fournir de l'électricité propre (Nucléaire, éolienne, marémotrice etc ...) pour palier au surplus de consommation engendrée par la recharge de milliers voir millions de batteries ? En tout cas, actuellement cela lui est diffici...

rb86 à écrit le 09/10/2009 à 13:41

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Enfin ! On a failli attendre ! Quand on pense que Prius s'est déjà vendue à plus d'un million d'exemplaire... Et Peugeot, et VW, et tous les autres, qu'attendent nos dirigeants grassement payés, leur parachute ?

Mitch à écrit le 09/10/2009 à 13:41

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Super , enfin une voiture propre bientot , peut etre que les prochaines décennies seront encore la grace a ce genre de concept . Vive l'ecologie

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