Le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors a annoncé mercredi être tombé dans le rouge au cours des neuf premiers mois de 2008-2009. D'avril à décembre, Mitsubishi Motors a subi une perte nette de 4,8 milliards de yen (40 millions d'euros), contre un bénéfice net de 21,7 milliards de yen un an plus tôt, selon un communiqué. Le groupe a revu à la baisse ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice, tablant désormais sur une perte nette de 60 milliards de yen (500 millions d'euros) alors qu'il tablait auparavant sur un bénéfice net de 43 milliards (retrouvez le communiqué de Mitsubishi).

Les résultats de Mitsubishi Motors seront affectés "par la chute des ventes en volume résultant de la crise économique et du renforcement du yen", a-t-il expliqué. Le groupe prévoit également des charges de restructuration pour adapter sa production, et les effectifs de ses usines, au recul de la demande.
Sur les trois premiers trimestres, le chiffre d'affaires du constructeur a chuté de 14,9% sur un an à 1.658,1 milliards (13,8 milliards d'euros), et son bénéfice d'exploitation de 61,7% à 19,9 milliards (166 millions d'euros). Ses ventes mondiales de véhicules ont reculé de 17% à 848.000 unités. Les ventes ont notamment chuté de 22% en Amérique du Nord, de 19% au Japon, également de 19% dans le reste de l'Asie et de 8% en Europe.
 

Le groupe a annoncé une série de mesures d'urgence pour faire face à la crise, notamment son retrait des rallies automobiles, y compris du Dakar qu'il a remporté 12 fois. Il va également réduire sa production de 330.000 unités par an à compter d'avril prochain, diminuer la rémunération de ses dirigeants et revoir l'ampleur de sa participation aux salons automobiles mondiaux. (retrouvez le communiqué relatif à son retrait du Dakar).
 

Son concurrent Mazda n'est pas mieux loti. Il a abaissé mercredi ses prévisions pour l'exercice 2008-2009, qu'il prévoit de terminer sur une perte nette de 13 milliards de yen (108 millions d'euros), après une chute de 35,9% de son bénéfice net sur les neuf premiers mois à 240 millions d'euros. Son chiffre d'affaires a diminué de 16,7% sur un an à 2.087,9 milliards de yen (17,4 milliards d'euros), et son bénéfice d'exploitation de 66,3% à 36,5 milliards de yen  (304 millions d'euros), a indiqué le groupe dans un communiqué.

Les ventes mondiales de Mazda ont reculé de 1% sur un an à 964.000 unités. Des chutes des ventes de 10% en Amérique du Nord et de 6% au Japon ont été compensées par une hausse de 6% en Europe et de 38% en Chine. Pour l'ensemble de 2008-2009, Mazda table désormais sur une perte nette de 13 milliards de yen, alors qu'il prévoyait auparavant un bénéfice de 50 milliards. Cet avertissement sur résultat "reflète la brusque détérioration du marché mondial et la récente tendance sur le marché des changes", avec l'appréciation rapide du yen face au dollar et à l'euro, explique Mazda. (retrouvez le communiqué de Mazda).

De son côté, le conglomérat japonais Fuji Heavy Industries, qui fabrique notamment les voitures de marque Subaru, activité qui représente près de 92% de son activité (le groupe intervient aussi dans l'aéronautique, en sous-traitance de Boeing), est en perte sur les neuf premiers mois de l'exercice 2008-2009 à hauteur de 14,8 milliards de yens soit 125 million d'euros, contre un bénéfice de 17,9 milliards un an plus tôt. Le bénéfice d'exploitation a plongé de 72,9% à 9,9 milliards. Le chiffre d'affaires a stagné à 1.106,7 milliards de yens (9,2 milliards d'euros).

Les ventes des Subaru ont augmenté sur ces neuf mois de 1,5% dans le monde à 423.000 unités, avec un bond de 130,1% en Chine, une hausse de 2,5% aux Etats-Unis, marché pourtant déprimé, et de 14,6% en Europe, mais un recul de 9,3% au Japon. (retrouvez le communiqué de Subaru)