« Nous sommes le premier fournisseur d'échappements en Amérique du Nord et le premier ou le deuxième selon les années pour les intérieurs de véhicules, affirme à ?La Tribune? le président de Faurecia North America, Michael Heneka. Nous sommes sur beaucoup de nouveaux véhicules comme les Chrysler 200, Jeep Grand Cherokee, Ford Focus ou les Cadillac chez GM. » La filiale équipementière de PSA réalise déjà en Amérique du Nord « 22 % de son chiffre d'affaires mondial. C'est notre deuxième débouché, derrière l'Allemagne ». Le volume d'activités y a crû de 69 % sur les trois premiers trimestres (à périmètre constant), de 140 % avec l'intégration de la société Emcon. « Et nous attendons une bonne croissance en 2011. » À la clé du succès, « notre bonne image comme fournisseur des constructeurs allemands Mercedes, BMW, Volkswagen. Ceux-ci nous connaissaient et nous demandent d'accompagner leurs opérations en Amérique du Nord ». Volkswagen y est ainsi le premier client de Faurecia, très présent aussi chez les « Big Three ». « Nous avons des usines près des sites Mercedes ou Nissan et nous accompagnons Volkswagen [qui ouvrira début 2011 une unité aux États-Unis] », assure Michael Heneka. Faurecia est impliqué dans les projets intercontinentaux des constructeurs, comme la prochaine génération mondiale de 4×4 compacts chez Ford, qui remplacera le Kuga en Europe et l'Escape en Amérique du Nord.Le français, qui disposait de 27 sites industriels en Amérique du Nord l'an passé, « passera à 29 fin 2010 et 31 en 2011 ». Il y emploie un peu moins de 10.000 personnes. « Notre objectif est de croître chez Nissan et Honda, mais aussi chez le coréen Hyundai-Kia. » Faurecia veut également pénétrer les constructeurs de poids lourds sur les planches de bord.Enfin, la firme, qui affirme être bénéficiaire sur place, estime que ses usines nord-américaines, dont la moitié non syndiquées, « sont parmi les plus compétitives au monde, notamment Puebla [Mexique] et Fraser [Michigan] ». A-G. V, à Los Angele

latribune.fr

23 Nov 2010, 16:34

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