STRONG>30 mars : Vinci décroche un mégacontrat ferroviaireC'est un tournant pour les constructeurs d'autoroute. Le Grenelle de l'environnement prévoit de donner la primauté au transport ferroviaire. Aussi, la compétition entre les majors du BTP, Bouygues, Eiffage et Vinci, joue désormais à plein sur les futures lignes TGV. Dans cette bataille, Vinci a remporté le 30 mars « le » mégacontrat à près de 8 milliards d'euros pour édifier et exploiter la LGV entre Tours et Bordeaux, qui doit voir le jour en 2016. Vinci devra démontrer son savoir-faire pour édifier une ligne de plus de 300 kilomètres et pour la gérer sur cinquante ans. 15 avril : l'incroyable histoire du volcan EyjafjöllLe nuage de cendres émanant du volcan islandais Eyjafjöll, qui peuvent endommager les moteurs d'avions, provoque la fermeture de l'espace aérien de la moitié nord de l'Europe. Par manque de coordination dans les pays européens, le ciel restera paralysé cinq jours. Des milliers de vols annulés laissent des passagers en déshérence aux quatre coins du globe, dont 100.000 Français. Pour l'association internationale du transport aérien (Iata) la perte de chiffre d'affaires dépasse le milliard de dollars pour le secteur. 3 mai : fusions géantes dans l'aérienLa troisième compagnie aérienne américaine United Airlines rachète sa consoeur Continental pour 3,2 milliards de dollars. Baptisé United, ce nouveau géant, pesant une trentaine de milliards de dollars de chiffre d'affaires, devient le leader mondial du transport aérien devant Delta, qui avait acheté Northwest en 2008. Meilleur millésime de l'histoire de l'aérien en termes de profits (15 milliards de dollars), 2010 restera aussi une grande année de consolidation avec le rachat de la low-cost Air Tran par Southwest et la fusion entre British Airways et Iberia. 5 mai : Veolia et Transdev s'arrimentPrès de dix mois de négociation auront été nécessaires pour rapprocher ces deux acteurs en vue de créer le premier acteur mondial privé de transport public. Compliquée par la différence de taille entre les deux entreprises et les prétentions de la RATP, actionnaire minoritaire de Transdev, cette fusion « entre égaux » est désormais sur les rails. Restent les questions de concurrence. Avalisée, hors France et Pays-Bas, par la Commission européenne, la fusion doit encore recevoir le feu vert des autorités des deux pays. 25 août : Carrefour dévoile un nouveau concept d'hyperAvec ses Carrefour Planet, le distributeur espère « réenchanter » les courses faites dans ses grandes surfaces que les consommateurs boudent. Un mois plus tard, le directeur général du groupe, Lars Olofsson, annonce qu'il consacrera 1,5 milliard d'euros à la modernisation de 500 magasins en France, Belgique, Espagne, Italie et Grèce. Les travaux s'étaleront de début 2011 à début 2013. Mais les tests à Ecully et Vénissieux déçoivent. Depuis, les analystes s'interrogent sur la capacité de Carrefour Planet à apporter 18 % de chiffre d'affaires additionnel au groupe d'ici à 2015. 7 octobre : Eurostar assomme AlstomEn passant commande pour dix TGV à Siemens, rompant les relations historiques et exclusives qui le liaient à Alstom, Eurostar a provoqué un beau tollé en France. Cris d'orfraie de ministres, accusant la filiale à 55 % de la SNCF d'entorses à la sécurité des passagers, plaintes en justice d'Alstom à Londres et Bruxelles, dénonçant un appel d'offres biaisé, irritation allemande devant ces protestations aux relents de protectionnisme... Au final, le contrat a bien été signé. 3 novembre : Eurazeo et Colony débarquent le PDG d'AccorDominé par les fonds Eurazeo et Colony, le conseil d'administration du groupe hôtelier décide de mettre un terme aux fonctions de Gilles Pélisson, PDG d'Accor depuis 2005. Le 15 janvier 2011, il laissera sa place à son ami Denis Hennequin, qu'il avait fait entrer deux ans plus tôt au conseil d'administration du groupe. Le nouveau dirigeant d'Accor tient à imprimer sa marque. Fort de son expérience acquise au sein du groupe McDonald's, il veut replacer les marques au coeur de la stratégie et se donne 100 jours pour annoncer une nouvelle organisation des équipes. 25 novembre : CMA CGM peaufine son redressement grâce au turc YildirimAprès avoir frôlé la faillite début 2010, le troisième armateur mondial, basé à Marseille, a effectué un spectaculaire redressement. Son président fondateur, Jacques Saadé, en a profité pour imposer ses conditions à l'industriel turc Yildirim qui, pour 500 millions de dollars, prend 20 % du capital et trois sièges au conseil. 9 décembre : PPR décide de vendre Conforama au sud-africain SteinhoffPPR entre en négociations exclusives avec Steinhoff pour lui céder Conforama. L'opération doit se boucler en février pour un montant estimé à 1,6 milliard d'euros. La cession du numéro deux français du meuble à un fabricant inquiète l'un de ses fournisseurs, Cauval. Car, pour rivaliser avec Ikea, Steinhoff pourrait délaisser le « sourcing » français de Conforama au profit de ses usines.

latribune.fr

23 Déc 2010, 23:24

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