/>\"Cette année, la France devrait produire 1,7 million de véhicules environ, des chiffres en baisse de 13,5% sur 2012. Or, nous tablions encore, il y a quelques années, sur une production de 2,2 millions. Si on reste à 1,7 million ou si ça baisse encore, ceci ne pourra pas ne pas avoir d\'impact sur le tissu industriel français\",  avertit Claude Cham, président de la Fiev, fédération regroupant les équipementiers auto produisant en France.Et de comparer la situation de l\'industrie automobile tricolore à celle de la Grande-Bretagne dans les année 90, quand celle-ci était au bord du gouffre et... les constructeurs britanniques ont disparu, sauf ceux passés sous contrôle étranger (Mini, Jaguar, Land Rover).Chute des effectifs\"La conjoncture est très préoccupante\", souligne Claude Cham, précisant que, \"en dix ans,  les effectifs de la profession sont passés de 130.000 à 79.000 personnes\" Et d\'affirmer: \"nous ne pourrons pas stabiliser les effectifs si le poids des charges pesant sur nos reprises ne baisse pas\".Il rappelle que 58% de l\'activité des usines françaises de composants automobiles sont assurées par des filiales de groupes étrangers, lesquels \"ont de plus en plus de mal à justifier le maintien des activités en France\".Retour 25 ans en arrièreCe cri d\'alarme ponctue l\'annonce d\'une nouvelle baisse de 9,4% du chiffre d\'affaires de la profession au premier semestre à 7,8 milliards d\'euros. L\'activité en France des équipementiers automobiles avait déjà fléchi de 13,4% sur l\'année 2012 à 16,16 milliards d\'euros. Ce résultat  ramène l\'activité à son niveau de 2009, qui, en euros constants, demeure le point bas de ces 25 dernières années.Pas de quoi pavoiser en effet! Seule (mini) consolation : après une longue détérioration, le solde de la balance commerciale des composants pour véhicules s\'améliore au premier semestre grâce à une chute des importations (-4,3%) supérieure à celle des exportations (-1%). Pas vraiment un signe de dynamisme.

latribune.fr

24 Sept 2013, 23:03

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