La Nouvelle-Aquitaine, une région stratégique pour l’aérospatial et la défense
ARTICLE PARTENAIRE

Photo d'illustration
DR
PROPOSÉ PAR
La Tribune Now - Actualités et analyses
ARTICLE PARTENAIRE

Photo d'illustration
DR
Si Toulouse reste l'étendard national de l'aéronautique, la Nouvelle-Aquitaine s'impose de plus en plus comme un pilier discret mais essentiel du secteur aéronautique, spatial et défense (ASD) en France. Troisième région de France du secteur aéronautique, spatial et de défense, elle cumule près de 13% de l'activité nationale.
Après celle des vignes, la réputation de terre historique de l'aéronautique s'est imposée au fil des ans, depuis l'ouverture de la première usine de fuselage d'avions par Marcel Dassault en 1939. Depuis, cette région duale par excellence, voit naître aussi bien des avions d'affaire haut de gamme que des aéronefs militaires à commencer par le Rafale, sans oublier les équipements tels que des turbines pour hélicoptères voire des radars.
La Nouvelle Aquitaine a su capitaliser sur cet ancrage pour bâtir une filière industrielle robuste : plus de 550 entreprises, 40 000 emplois directs, et un écosystème complet allant des grands donneurs d'ordres comme Dassault Aviation, Thales, Safran ou ArianeGroup, jusqu'à un réseau dense de PME spécialisées.
De jeunes entreprises y développent leur nouveau savoir-faire, notamment la mobilité aérienne décarbonée. Voltaéro présente sur le salon du Bourget le Cassio 330, un avion hybride (mi thermique, mi électrique) conçu pour une multitude de missions de moyenne distance (transport de passagers, sauvetage, fret...). Elyse Energy produit des carburants durables dont la composition se rapproche des combustibles fossiles. Ambitieuse, la start-up Hynaero dévoile au Bourget son Frégate F-100, potentiel successeur du Canadair.
Moins visible mais tout aussi stratégique, le spatial. Ce secteur emploie près de 10 000 salariés régionaux. Porté entre autres par ArianeGroup, le spatial a gagné ses lettres de noblesse en Nouvelle-Aquitaine.
L’actualité qui compte pour vous, chaque jour dans votre boîte mail.

Le centre Way4Space, implanté à Latresne, joue un rôle moteur dans l'innovation et l'expérimentation. De nouvelles pépites y émergent : HyPrSpace et ses micro-lanceurs, The Exploration Company, qui vise un premier vol orbital de capsule en 2028, ou encore Imagine Optic et Alphanov, spécialisés dans les technologies optiques de pointe.
Les coopérations fonctionnent, à l'instar de cette étude, menée par Alphanov et le Centre national d'études spatiales (CNES), qui travaille à un procédé hybride pour assembler des éléments optiques spatiaux : une alternative à la colle habituellement usitée sans satisfaire vraiment.
Des fabricants de drones sont installés dans la périphérie de Bordeaux. De la conception aux essais en vol et à la certification, l'écosystème grandit et développe ses services. Présents au sein du Chalet, Aeronefs Services et Asman Technology offrent, pour le premier, le développement et la fabrication de drones ; pour le second, l'utilisation de sa flotte pour des missions civiles et militaires.
Ce qui caractérise la plus grande région de France, c'est toute la panoplie des métiers consacrés à l'aérospatial. De l'usinage de précision opéré par Staero à l'élaboration de matériaux composites de Lopitz, en passant par les plateformes d'essais comme Turbolab et l'intégration de l'intelligence artificielle pour soulager les ingénieurs des tâches annexes, proposée par AlouetteIA. Sans oublier la maintenance et la formation.
La Région Nouvelle-Aquitaine ne se contente pas d'observer cette montée en puissance : elle l'accompagne activement. 25 millions d'euros sont investis chaque année pour soutenir les projets, les entreprises et les transitions industrielles, sans compter les dispositifs d'ingénierie financière ou d'amorçage. Objectif : faire de la Nouvelle-Aquitaine un pôle international de référence dans les technologies aérospatiales et de défense.
ARTICLE PARTENAIRE