Philippe Mellier, le directeur de la branche transport d'Alstom, a annoncé vendredi soir lors des rencontres économiques d'Aix : "on vient de remporter la ligne à grande vitesse argentine".

Il n'a pas précisé le montant du contrat. Mais c'est moins le montant de ce dernier qui importe - il devrait être limité par le caractère relativement plat du terrain argentin donc le nombre réduit de tunnels et ponts, toujours très coûteux - que le symbole que revêt ce succès : il s'agit en effet du premier succès du TGV sur l'ensemble du continent américain.

Alstom avait été la seule entreprise à déposer une offre en avril pour la ligne de chemin de fer reliant Buenos Aires à Cordoba et Rosario, dans le centre du pays. Le projet prévoit des trains à deux niveaux pouvant atteindre 320 km/h (la vitesse du nouveau TGV Est) sur ce tronçon de 710 kilomètres